சீனா எக்ஸ்டெண்டர் எம்பிவி உற்பத்தியாளர், சப்ளையர், தொழிற்சாலை

கடந்த மாதம், இது 4 ஆண்டு IM நிறுவப்பட்டது, இறுதியாக அதன் "சிறப்பம்சமான தருணத்திற்காக" காத்திருக்கிறது. அந்த நேரத்தில் IM L6 விற்பனைக்கு முந்தைய செய்தியாளர் சந்திப்பில், IM கூட்டு CEO லியு தாவோ மொபைல் ஃபோன் துறையின் சந்தைப்படுத்தல் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவது போல் தோன்றியது, போட்டி நிறுவனங்களின் விரிவான "பெஞ்ச் மார்க்கிங்" நாடகத்தை அரங்கேற்றியது, மேலும் Xiaomi ஐ மீண்டும் மீண்டும் கேலி செய்தார். உண்மையான புத்திசாலித்தனம் இல்லை", "வடிவமைப்பு சாயல் சார்ந்தது".

டிசம்பர் 2008 இல், உலகின் முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார், BYD F3DM, Xi'an BYD ஹைடெக் இண்டஸ்ட்ரியல் பூங்காவில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் "குறுகிய தூர மின்சாரம் மற்றும் நீண்ட தூர எண்ணெய்" என்ற கருத்து பிறந்தது. ஆனால் அந்த நேரத்தில், முதிர்ச்சியடையாத என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக, F3DM ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முதல் தலைமுறை DM தொழில்நுட்பத்தின் NEDC 10.7L மின் இழப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறன் 34% மட்டுமே.

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி வயதாவதற்கு வழிவகுக்கும். ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வயதானது பற்றிய ஆழமான புரிதலின் அடிப்படையில், விஞ்ஞானிகள் அடிக்கடி உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் பேட்டரி சிதைவு மற்றும் வீச்சு இழப்பை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை நீண்ட காலமாக அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆனால் மின்சார வாகனங்களுக்கான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குகளாக ஆய்வக அறிவியலை எவ்வாறு மொழிபெயர்ப்பது?

சமீபத்தில், செரி டிகோ 7 ஸ்போர்ட் பதிப்பு சமூக ஊடகங்களில் அம்பலமானது. உண்மையான புகைப்படத்தின் பின்னணி மற்றும் இருப்பிடத்தை வைத்துப் பார்த்தால், புதிய கார் டீலர்களிடம் தொகுப்பாக வரத் தொடங்கியுள்ளதாகத் தெரிகிறது. அதே நேரத்தில், புதிய கார் செப்டம்பர் மாதம் அறிமுகம் செய்யப்படும் எனத் தெரியவந்துள்ளது. முன்னதாக, டிகோ 7 ஸ்போர்ட் பதிப்பு உள்ளூர் நிகழ்வில் பகிரங்கமாக வெளியிடப்பட்டதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் முன் முகம் லேண்ட் ரோவர் மாடலை ஒத்திருக்கிறது.

புதிய மாடலில் அதிகபட்சமாக 200kW மற்றும் 70.26 kWh லித்தியம் அயர்ன் பாஸ்பேட் பேட்டரி பேக் மற்றும் 650km CLTC வரம்புடன் ரியர் டிரைவ் மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தூய எலக்ட்ரிக் பதிப்பின் புதிய மாடல்களுடன் கூடுதலாக, 1.5T நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் பவர் சிஸ்டம், 235 கிமீ வரை தூய மின்சார வரம்பு மற்றும் 1250 கிமீ வரையிலான விரிவான ரேஞ்ச் ஆகியவற்றை ஏற்று நீட்டிக்கப்பட்ட ரேஞ்ச் பதிப்பையும் அறிவித்தது.

2025 ஜீக்ர் 001 ஆல்-வீல் டிரைவ் என்பது மின்சார வாகனங்களின் உலகில் கேம்-சேஞ்சர் ஆகும், இது செயல்திறன், நிலைத்தன்மை மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் சரியான கலவையை வழங்குகிறது. இந்த வலைப்பதிவு இடுகையில், அதன் முக்கிய அம்சங்கள், செயல்திறன் அளவீடுகள், வடிவமைப்பு அம்சங்கள் மற்றும் அதன் போட்டியாளர்களுடன் எவ்வாறு ஒப்பிடுகிறது என்பதை ஆராய்வோம். Zeekr 001 ஆல்-வீல் டிரைவ் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் சில கேள்விகளுக்கும் நாங்கள் பதிலளிப்போம், இது உங்களுக்கான சரியான EVதானா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டிய அனைத்து தகவல்களையும் உங்களுக்கு வழங்குவோம்.