சீனா டீசல் வாகனம் உற்பத்தியாளர், சப்ளையர், தொழிற்சாலை

பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோ தொடங்க உள்ளது, மேலும் ஆட்டோஹோம் ஆய்வுக் குழு எக்ஸ்ட்ரீம் கிரிப்டன் மிக்ஸ் காட்சிக்கு வந்ததைக் கண்டது, இது 2024 பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோவில் அறிமுகமாகும். இந்த பேருந்து ஒரு தனித்துவமான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நெட்டிசன்களால் "குழந்தை பேருந்து" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் வாகன கொள்முதல் வரியிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட புதிய ஆற்றல் வாகன மாடல்களின் பட்டியலிலிருந்து Xiaomi SU7 அல்ட்ராவைப் பெற்றுள்ளோம். புதிய மாடலில் 93.7 kWh பேட்டரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 520/555/600/630 கிமீ வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 2,360 கிலோ எடையைக் கொண்டுள்ளது. இது மார்ச் 2025 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிய காரில் 1,548 குதிரைத்திறன் கொண்ட முன்மாதிரி போன்ற அதே இரட்டை-V8s + V6s மூன்று-மோட்டார் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

பகுதி நேர AWD இன் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தளத்தின் தொகுப்பான, முற்றிலும் புதிய ஆஃப் ரோடு பிளாட்ஃபார்ம் Hi4-Z பொருத்தப்பட்ட புதிய மாடல், தூய மின்சார வரம்பை மேம்படுத்தும்.

சில நாட்களுக்கு முன்பு, பிப்ரவரி 18 ஆம் தேதி AVATR 07 Pro+ தொடங்கப்படும் என்று AVATR அதிகாரிகளிடமிருந்து நாங்கள் அறிந்தோம், புதிய காரில் ஹவாய் கியான்குன் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுநர் தீர்வுகள், நீண்ட தூர சோர்வு, பார்க்கிங் சிரமங்கள், பார்க்கிங் சிரமங்கள் நகர்ப்புற நெரிசலை தீர்க்க முடியும், ஆனால் தற்போதைய புரோ மாதிரியுடன் குறிப்பிட்ட வேறுபாடுகள் தெளிவாக இல்லை, மேலும் புதிய கார் உள்ளமைவு மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சமீபத்தில், AITO M8 ஏப்ரல் மாதத்தில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்பதை உத்தியோகபூர்வ ஆதாரங்களிலிருந்து கற்றுக்கொண்டோம். முன்னதாக, இந்த வாகனம் ஏப்ரல் மாதம் ஷாங்காய் ஆட்டோ கண்காட்சியில் அறிமுகமாக திட்டமிடப்பட்டது, மே மாதத்தில் விற்பனைக்கு வருகிறது, ஜூன் மாதத்தில் பிரசவங்களைத் தொடங்கியது. முழு காலவரிசையும் நகர்த்தப்படலாம் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. குறிப்புக்கு, AITO M9 விலை 469,800 முதல் 569,800 யுவான் வரை, LI L9 க்கு 409,800 முதல் 439,800 யுவான் வரை விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. AITO M8 இன் விலை LI L9 க்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது நேரடி போட்டியை உருவாக்குகிறது.

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி வயதாவதற்கு வழிவகுக்கும். ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வயதானது பற்றிய ஆழமான புரிதலின் அடிப்படையில், விஞ்ஞானிகள் அடிக்கடி உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் பேட்டரி சிதைவு மற்றும் வீச்சு இழப்பை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை நீண்ட காலமாக அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆனால் மின்சார வாகனங்களுக்கான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குகளாக ஆய்வக அறிவியலை எவ்வாறு மொழிபெயர்ப்பது?