சியோமியின் முதல் SUV வெளியானது! SU7 ஐ விட சக்தி வாய்ந்தது

இதுவரை, Xiaomi SU7 பற்றிய கட்டுக்கதை தொடர்கிறது!

அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளின்படி, ஜூன் மாதத்தில் Xiaomi Mi SU7 இன் டெலிவரிகள் 10,000 யூனிட்களைத் தாண்டியது, மேலும் இந்த போக்கு ஜூலை மாதத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

பத்திரிகையாளர் சந்திப்பில் லீ ஜுன் கூறியது எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது: "ஒரு காரை உருவாக்குவது கடினம், ஆனால் வெற்றி குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும்." புதிய படைகள் மற்றும் எரிபொருள் பிராண்டுகள் கடுமையாக மோதிய தருணத்தில், Xiaomi வெற்றிகரமாக அட்டை அட்டவணையில் நேர்மையுடன் கசக்கப்பட்டது, ஆனால் இது ஒரு ஆரம்பம் என்று அனைத்து போட்டியாளர்களும் அறிந்திருந்தனர்.

சமீபகாலமாக சியோமி எஸ்யூவியின் அழுகையால் சந்தை எதிரொலித்தது.

உலகின் முதல் ஐந்து வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக மாற வேண்டும் என்ற Xiaomiயின் லட்சியத்திற்கு ஏற்ப, SUVயின் தளவமைப்பு ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை.

இந்த நேரத்தில், Xiaomi SU7 இல் இழப்புகளை சந்திக்கும் நண்பர்களாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஒருமுறை வெற்றியடைந்தால், அது மீண்டும் வாகன சந்தை நிலப்பரப்பை மீண்டும் எழுதும்.

ஆனால் சியோமி கார்களின் வெற்றி நுகர்வோரின் ஆதரவைப் பொறுத்தது என்றும், இந்த சூழ்நிலையில் தவறுகளுக்கான இடம் மேலும் சுருக்கப்படும் என்றும் நீங்கள் எப்போதாவது நினைத்திருக்கிறீர்களா? SUV களும் தரையிறங்குவதில் வெற்றியின் சுமையை சுமக்கின்றன.

இல்லையெனில், Xiaomi இன் தற்போதைய "Apotheosis" சூழ்நிலையில், தயாரிப்பு தோல்வியின் பின்னடைவு தாங்க முடியாததாக இருக்கலாம்!

இளைஞர்களுக்கான முதல் SUV?

Kazuo Inamori என்ற தொழில்முனைவோர் கூறுகிறார்: "உங்கள் பார்வை உங்கள் மனதில் எவ்வளவு தெளிவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு தெளிவாக அதை அடைவதற்கான பாதை இருக்கும், மேலும் உங்கள் உந்துதல் வலுவாக இருக்கும்."

Xiaomi SU7 இன் வெற்றி இந்த பார்வைக்கு சிறந்த சான்றாகும். இப்போது மற்ற Xiaomi மாடல்களின் தோற்றமும் பல எதிர்பார்ப்புகளின் விளைவாகும்.

முதல் போர் தீர்க்கமான போராக இருக்கும் தருணம் கடந்துவிட்டது, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் Xiaomiக்கான புதிய எதிர்பார்ப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள். கார் மிகவும் திறமையானது என்பதால், இளைஞர்களுக்கான முதல் எஸ்யூவியை ஏற்பாடு செய்வது அதிகம் இல்லை, இல்லையா?

உண்மையில், Xiaomi இன் மற்ற மாடல்கள் பற்றிய செய்திகள் நீண்ட காலமாக உள்ளது. முன்னதாக, மற்ற ஊடகங்கள் இந்த செய்தியை வெளியிட்டன: Xiaomi குழுமத்தின் தலைவர் Lu Weibing செயல்திறன் கூட்டத்தில் அளித்த பேட்டியில், Xiaomi வளர்ச்சியில் மற்ற மாதிரிகள் உள்ளன என்று கூறினார்.

இந்த முறை, எதிர்பார்ப்புகளை நேரடியாக பூர்த்தி செய்து, Xiaomi SU7 வழி வகுத்தது. "இறந்து வாழ வேண்டும்" என்ற அதே உறுதியுடன், பிளாக்பஸ்டர் தயாரிப்புகள் எதுவும் இல்லை!

சுவாரஸ்யமாக, Zeekr மேலும் செய்தியை வெளியிட்டது: Xiaomi இன் மூன்றாவது கார் கண்டிப்பாக செலவு சார்ந்தது மற்றும் 150,000 யுவான் அளவில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

இந்தச் செய்தி உண்மையாக இருந்தால், "அப்போதியோசைஸ்" செய்யப்பட்ட Xiaomi, பலிபீடத்தில் முழுமையாகப் பற்றப்படவில்லை. இன்றைய கார் நிறுவனங்களின் வேகத்திற்கு ஏற்ப, விலை போர்க் கத்தியை உள்நோக்கி உயர்த்துவது, இன்னும் சாத்தியம் இருப்பதாக நினைக்கிறேன்.

பல்வேறு செய்திகளின் தொடர்ச்சியான குத்துதல்களின் கீழ், சமீபத்தில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட Xiaomi SUV சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நுகர்வோருக்கு அதிர்ச்சியைத் தந்தது. சில கார் பதிவர்கள் Xiaomi இன் முதல் SUVயின் சாலை சோதனை புகைப்படங்களை அம்பலப்படுத்தினர், மேலும் Xiaomiயின் முதல் SUV இன் உள் குறியீடு "MX11" என்று ஊகித்தனர்.

பிபாவின் பாதி மூடிய தோரணை, பின்புறம் பொருத்தப்பட்ட உடல் மற்றும் வட்டக் கோடுகள் உடனடியாக நெட்டிசன்களுக்கு ஃபெராரி புரோசாங்குவை நினைவூட்டியது.

இந்த நேரத்தில், திரு. லீயின் வார்த்தைகள் மீண்டும் அவரது காதுகளில் ஒலித்தன: இந்த டி.எம்.

ஆனால் வணிகத்தில் இறங்குவது, கார் நிலையின் வெற்றியானது Xiaomi ஐ அதன் பல வகை தளவமைப்பின் வேகத்தை விரைவுபடுத்தியது. முன்னதாக, Xiaomi இன் நீட்டிக்கப்பட்ட SUV ஐப் பற்றி இணையத்தில் வதந்திகள் இருந்தன. எதிர்கால சந்தை நிலையைப் பற்றிய Xiaomiயின் பார்வையின்படி உண்மையோ அல்லது பொய்யோ, பல வகை உத்திகள் தவிர்க்க முடியாதவை.

புதிய Xiaomi மாடலானது Xiaomi SU7 போன்ற விலை உத்தியைப் பின்பற்றுமா என்பதை ஆராய்வது மதிப்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த சாலை இப்போது மீண்டும் மீண்டும் செய்யத் தகுதியானது.

மேலும், முந்தைய "அபோதியோசிஸ்" நுகர்வோருடன் நட்பு கொள்வதில் திரு. லீயின் உறுதியை நம்பியிருந்தது. அவர் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கவும் தருணங்களை விரிவுபடுத்தவும் விரும்பினால், சந்தை இயற்கையாகவே அதே மிதமான மூலோபாயத்திற்கு பணம் செலுத்தும்.

உங்களால் பெற முடியாதது எப்போதும் கொந்தளிப்பில் உள்ளது. உங்கள் கற்பனையை ஒதுக்கி வைப்போம். தற்போது, ​​Xiaomiக்கான பெரும்பாலான நுகர்வோரின் தேவைகள் இன்னும் SU7 இல் கவனம் செலுத்துகின்றன. நிறுவனத்தின் தற்போதைய ஆற்றல் அனைத்தும் Xiaomi SU7 இன் விநியோகத்தில் உள்ளது என்றும் Lu Weibing கூறினார்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, Lei Jun க்கான Xiaomi Mi SU7 இன் சோதனை நிறுத்தப்படவில்லை.

முதலில், Xiaomi SU7 இன் அடிப்படை வட்டை பராமரிக்கவும்

"சியோமி கார் முதலில் பிரபலமடையாது, இன்னும் பிரபலமாகிவிடுமோ என்று கவலைப்பட்டேன். எல்லோரும் அதை வாங்க வருவார்கள்" என்று திரு.லீ முன்பு ஒரு மகிழ்ச்சியான கவலையை தெரிவித்தது இன்னும் எனக்கு நினைவிருக்கிறது.

இது வெறும் "வெர்சாய்ஸ்" வாக்கியம் அல்ல, சியோமியின் தலையில் தொங்கும் டைம் பாம் என்று இப்போது தெரிகிறது.

இப்போது Lei Jun இன் அவ்வப்போது நடைபெறும் Xiaomi கார் டெலிவரி கொண்டாட்டமான Weiboவின் கீழ், டெலிவரி செய்ய வலியுறுத்துவதற்காக வரும் கமெண்ட் பகுதியில் எப்போதும் அரிசி நூடுல்ஸ் நிறைந்திருக்கும்: "பிராந்திய டெலிவரி சுழற்சி இடைவெளி அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இந்த ஆண்டு காரை எடுக்க முடியுமா என்பது ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. நட்பு வணிகர்களால்."

"புரொடக்ஷன் ஹெல்", புதிய பவர் பிராண்டுகள் சுற்றி வர முடியாத பிரச்சனை, இப்போது Xiaomi முன் உள்ளது.

Xiaomiயின் சுய-உருவாக்கப்பட்ட தொழிற்சாலையின் முதல் கட்டம் ஜூன் 2023 இல் நிறைவடைந்தது, இது சுமார் 720,000 சதுர மீட்டர் பரப்பளவை உள்ளடக்கியது, ஆண்டுக்கு 150,000 வாகனங்கள் உள்ளன.

ஆனால் உண்மையான நிலைமை மேற்பரப்பை விட மிகவும் சிக்கலானது. உற்பத்திப் பொருட்களின் விநியோகம் அல்லது ஆள் பற்றாக்குறை என எதுவாக இருந்தாலும், சிக்கலைத் தீர்க்க Xiaomi கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.

உற்பத்தித் திறனைத் தொடர முடியாத பிரச்சனையும் முதல் வரிசை விற்பனையைப் பாதிக்கிறது. ஆர்வமுள்ள பல நுகர்வோர் ஒரு காரைப் பெற முடியாவிட்டாலும், பெரும்பாலான மக்கள் நீண்ட டெலிவரி சுழற்சியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது கடினமாக உள்ளது, மேலும் அதை அங்கீகரித்த பிறகு மறுப்பது தவிர்க்க முடியாதது.

போதிய அளிப்பு மற்றும் தேவையின் இக்கட்டான சூழ்நிலையானது, செகண்ட் ஹேண்ட் சந்தைக்கு வரம்பற்ற இடத்தை வழங்கியுள்ளது என்பதும் ஒரு கனமான உண்மை.

எனவே, Xianyu மற்றும் Xiaohongshu ஆகியவை அதிக எண்ணிக்கையிலான அரிசி நூடுல்ஸைக் கொண்டுள்ளன, அவை Xiaomi மற்ற பிராண்டுகளுக்கு மாறுவதற்கு காத்திருக்க முடியாது.

இது காலத்திற்கு எதிரான போட்டி, எதிரி எல்லா திசைகளிலிருந்தும் வருகிறான். Xiaomi ஆட்டோவை அறிமுகப்படுத்தியதில் இருந்து நண்பர்கள் Xiaomiக்காக வெளியிட்ட ஸ்னைப்பர் உத்தி எனக்கு இன்னும் நினைவிருக்கிறது, அதாவது Zhijie மற்றும் NIO போன்றவை, ஒரு முறை Xiaomi SU7 இன் லாக்-ஆர்டர் பயனர்களுக்கு 5,000 யுவான் மானியமாக வழங்கி, ஒரு எளிய வணிகப் போரைத் தொடங்கின.

ஒரு போக்குவரத்துத் தலைவராக, பார்வையாளர்களின் நுண்ணோக்கியால் பாதிக்கப்படுவது தவிர்க்க முடியாதது. தயாரிப்பு வலிமையைப் பொறுத்தவரை, Xiaomi க்கு தவறு சகிப்புத்தன்மைக்கு சிறிய இடமே உள்ளது. எந்தவொரு தரமான புயலும் ஒரு இளம் கார் நிறுவனத்தை அழிக்கக்கூடும்.

எனவே, Xiaomi இன் முதன்மையான முன்னுரிமையானது நிலைப்புத்தன்மையைப் பேணுவதும் Xiaomi SU7 இன் நன்மைகளைப் பெருக்குவதும் ஆகும், இதனால் ஒற்றை அம்புக்குறியானது மற்ற வகைகளுக்கு இடையீடு செய்வதற்குப் போதுமான இடத்தை விட்டுவிடும்.

சொர்க்கத்திற்கு ஒரு படி, நரகத்திற்கு அரை படி

கடவுளாக முடிசூட்டப்பட்ட Xiaomi SU7 மற்றும் Lei Jun ஆகியோருக்கு, ஒரு தவறான படி முடிவில்லாத படுகுழியில் விழக்கூடும்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சந்தைப்படுத்தல் எழுப்பிய சில சூடான தலைப்புகள் காற்றோடு நகர்கின்றன.

இந்த முறை Xiaomi SUV பற்றிய வதந்திகள், எதிர்பார்ப்புகளுடன் சேர்ந்து, கருத்துத் திருட்டு குறித்து மற்றொரு சந்தேகம் உள்ளது, ஆனால் அவை வெளியிடப்படும் வரை இவை முக்கியமற்றவை.

இருப்பினும், Xiaomi மீதான சந்தை மற்றும் நுகர்வோரின் அதிக கவனத்தை குறைத்து மதிப்பிட முடியாது. புதிய மாடல்களை உருவாக்கினாலும் அல்லது ஹைப்ரிட் துறையில் நுழைந்தாலும், ஒவ்வொரு அடியும் சந்தையின் நரம்புகளைக் கிளறுகிறது.

எதிர்காலத்தில் Xiaomi அறிமுகப்படுத்தும் SUVகள் போன்ற புதிய மாடல்கள் மற்ற கார் நிறுவனங்களுடன் எவ்வாறு போட்டியிட முடியும், மேலும் "இளைஞர்களுக்கான முதல் SUV" இல் உட்கார முடியுமா என்பது ஒரு பிரச்சனையாக உள்ளது.

தற்போதைய புதிய ஆற்றல் SUV சந்தையில், Ideal மற்றும் Q ஆகியவை "ஜெமினி" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு தகுதியானவை, மேலும் அவர்கள் கூட்டாக நிறுவிய சொகுசு பாதுகாப்பு வரிசையானது உறுதியான போக்கைக் காட்டியுள்ளது.

விலை குறைந்துள்ளது, மேலும் BYD இன் SUV விற்பனைகள் மிகவும் முன்னேறியுள்ளன, மேலும் வகை இன்னும் நிரப்பப்படுகிறது.

எனவே, தற்போதைய சந்தை இடைவெளியைக் கைப்பற்ற, உளவு புகைப்படங்களில் தெரியவந்துள்ளபடி, கூபே எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்படுமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அடர் நீலம் S7 மற்றும் Denza N7 போன்ற மாடல்கள் இன்னும் புதிய ஆற்றல் கூபே SUV மேலாதிக்கத்திலிருந்து வெளியேறவில்லை.

ஸ்மார்ட் டிரைவிங், பிராண்ட் செல்வாக்கு, மென்பொருள் சுற்றுச்சூழல் போன்றவற்றின் செல்வாக்கை நாம் பெருக்க முடிந்தால், எதிர்கால எஸ்யூவி சந்தையில் நாம் ஒரு இடத்தைப் பெறுவது உறுதி.

புதிய எரிசக்தி சந்தையில் Xiaomi SU7 ஏற்படுத்திய "கேட்ஃபிஷ் விளைவு" போலவே, மற்ற வகைகளில் மீண்டும் அத்தகைய மாற்று மற்றும் நகலெடுப்பை முடிக்க நுகர்வோர் ஆர்வமாக உள்ளனர்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "ரோல்" என்பது கெட்ட பணத்தை வெளியேற்றும் நல்ல பணத்தின் செயல்முறையாகும்.

Xiaomi ஐப் பொறுத்தவரை, அடுத்த 15 முதல் 20 ஆண்டுகளில் உலகின் முதல் ஐந்து வாகன உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவராக மாறுவது லட்சியமானது, ஆனால் அதை இன்னும் படிப்படியாகக் கடக்க வேண்டும்.

Aecoauto இப்போது ஆர்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது!