Volvo EX30 'சிறியது ஆனால் வலிமையானது'

2024 பெய்ஜிங் ஆட்டோ ஷோவில், Volvo EX30Reservation அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டது. இந்த கார் சிறிய தூய மின்சார சொகுசு SUV சந்தைக்காக வால்வோ கார்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புத்தம் புதிய மாடல் ஆகும். இது இன்றுவரை வால்வோவின் மிகச்சிறிய SUV மாடலாகும். இது Haohan தளத்தின் தூய மின்சார கட்டிடக்கலையில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

"வோல்வோ EX30"

வால்வோ ஏன் EX30 ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறது? வோல்வோ கார்ஸ் கிரேட்டர் சைனா சேல்ஸ் நிறுவனத்தின் தலைவர் யு கெக்சின், ஒரு ஊடகப் பேட்டியில், "சீன சந்தையில் இது மிகப்பெரிய சந்தைப் பிரிவில் இல்லையென்றாலும், உண்மையில் உலகச் சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட தைவான் கார். EX30 என்பது தற்போதைய பிரபலமான போக்கைக் குறிக்கிறது. . கட்டிங் எட்ஜ் வெறுமனே பொருட்களை அடுக்கி, கட்டமைப்புகளைச் சேர்ப்பதல்ல, ஆனால் 'சிறியதாக ஆனால் சக்தி வாய்ந்ததாக' இருக்க வேண்டும், 'வாழ்க்கையிலிருந்து கழித்து உயிருடன் சேர்ப்பதே', இதுவே இந்தக் காரைக் கட்டமைப்பதில் எங்களின் அசல் நோக்கமாகும்."

காக்பிட் உருவாக்கத்தின் அடிப்படையில், Volvo EX30 கழித்தல்களைச் செய்கிறது. "பல பயனர்களுக்கு, பல தேவையற்ற செயல்பாடுகள் தேவையில்லை, ஆனால் டிரைவிங் இன்பத்தில் அதிக கவனம் செலுத்த வேண்டும். EX30 ஒரு எக்கோ வால் ஸ்பீக்கர், 590 கிலோமீட்டர் தூரம் மற்றும் 5.4 மீட்டர் தூரம் கொண்ட க்ரூசிங் ரேஞ்ச் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பயனர் நட்பு, குறிப்பாக பெண் பயனர்கள்."

உண்மையில், வால்வோ ஒரு விரிவான மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தை அறிவித்த முதல் சொகுசு கார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் வோல்வோ மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தின் போது முழு பெட்ரோல் வாகன சந்தையையும் கைவிடவில்லை. யு கெக்சின் கருத்துப்படி, பல பாரம்பரிய சொகுசு பிராண்டுகள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களை கைவிட்டன. வோல்வோ இன்னும் எதிர்காலத்தில் பெட்ரோல் வாகனங்கள், கலப்பின வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸைக் கொண்டிருக்கும். தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் 50% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

"யு கெக்சின், வால்வோ கார்ஸ் கிரேட்டர் சீனா விற்பனை நிறுவனத்தின் தலைவர்"

சமீபத்தில், யூ கெக்சின் EX30 இன் போட்டி பண்புகள், வால்வோ மதிப்புகள், கணினி மாற்றங்கள், தொழில்துறை ஹாட் ஸ்பாட்கள் மற்றும் பிற அம்சங்கள் குறித்து மீடியாவுடன் ஆழமான உரையாடலை நடத்தினார். பின்வரும் உரையாடலின் டிரான்ஸ்கிரிப்ட் (சுருக்கமான பதிப்பு):

Q1: BBA மாடல்களுடன் ஒப்பிடுகையில், EX30 இன் மிகப்பெரிய அம்சம் என்ன? Volvo மற்றும் Polestar அவற்றின் மின்மயமாக்கப்பட்ட தயாரிப்பு மெட்ரிக்குகளில் ஒற்றுமைகள் உள்ளன. அவற்றை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது?

யு கெக்சின்: வோல்வோவின் மின்மயமாக்கல் உருமாற்ற உத்தி மிக விரைவில் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அதன் மாதிரிகளை தொடர்ந்து மெருகூட்டி வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், வோல்வோ இன்னும் முக்கியமாக பெட்ரோல் வாகனங்களை விற்பனை செய்து வருகிறது, ஆனால் இது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் தூய மின்சார மாடல்களையும் கொண்டுள்ளது, அவை "ஹைப்ரிட்" தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸுக்கு சொந்தமானது. மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் முழு பெட்ரோல் வாகன சந்தையையும் நாங்கள் கைவிடவில்லை.

இருப்பினும், தற்போதைய சூழலில், மாற்றம் என்பது பொதுவான போக்கு. வால்வோவைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட EM90 இன் வாய்மொழி விற்பனை மிகவும் நன்றாக உள்ளது. வோல்வோவின் பிராண்டை மேல்நோக்கி இயக்க EM90 ஐப் பயன்படுத்துவோம் என்று நம்புகிறோம், இதுவே தற்போது ஒவ்வொரு பாரம்பரிய சொகுசு பிராண்டிற்கும் தேவை. பாரம்பரிய சொகுசு கார்களை வாங்கும் நுகர்வோர், தயாரிப்பை மட்டுமல்ல, பிராண்ட் மதிப்பையும் மதிக்கிறார்கள், இது மற்ற பிராண்டுகளோ அல்லது சாதாரண பிராண்டுகளோ கொடுக்க முடியாத உணர்வு.

"வால்வோ EM90"

வோல்வோவின் 97 வருட பிராண்ட் வரலாறு ஒரு வகையான பரம்பரை. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு பற்றிய அதன் கருத்துக்கள் மற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து வேறுபட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, EM90 என்பது ஒரு ஆடம்பர தூய-எலக்ட்ரிக் MPV ஆகும். அதன் விற்பனை அளவு மற்றும் வாடிக்கையாளர் புகழ் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த கார் தற்போதைய போக்குகள் மற்றும் வால்வோவின் பாரம்பரிய மரபணுக்களுக்கு ஏற்ப உள்ளது.

நாம் ஏன் EX30 ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறோம்? இது சீன சந்தையில் மிகப்பெரிய சந்தைப் பிரிவில் இல்லை என்றாலும், இது உண்மையில் உலகளாவிய சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட உலகளாவிய கார் ஆகும். Volvo EX30 என்பது சிறிய தூய மின்சார சொகுசு SUV சந்தைக்காக வால்வோ கார்களால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புத்தம் புதிய மாடல் ஆகும். இளம் பயனர் குழுக்களுக்கு வால்வோ பிராண்டால் கொண்டுவரப்பட்ட முதல் கார் இதுவாகும். R&D, வடிவமைப்பு முதல் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி வரை, இது உலகளாவிய ஒருங்கிணைந்த தரநிலைகளைப் பின்பற்றுகிறது. இது உண்மையிலேயே அர்த்தமுள்ள கார். உலகளாவிய மாதிரிகள் மீது.

ஆடம்பரம் என்பது ஆடம்பரம் மட்டுமல்ல, ஒரு மதிப்பு என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். EX30 தற்போதைய ஃபேஷன் போக்குகளில் முன்னணியில் உள்ளது. இது வெறுமனே பொருட்களை அடுக்கி, கட்டமைப்புகளைச் சேர்ப்பது அல்ல, ஆனால் "சிறியது ஆனால் சக்தி வாய்ந்தது". இது வலிமை மற்றும் தரத்தை அதன் நேர்த்தியான உடல் வடிவத்துடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, "கழித்தல் அழகியல்" மற்றும் "வாழ்க்கைக்கான" வடிவமைப்பு கருத்தை விளக்குகிறது. "கழித்தல் மற்றும் உயிருடன் சேர்" என்பது இந்த காரை உருவாக்குவதற்கான எங்கள் அசல் நோக்கம். ஃபேஷன் உலகத்தைப் போலவே, இயற்கையான எளிமையே முக்கிய தீம் மற்றும் ஒருபோதும் பாணியை விட்டு வெளியேறாது.

"வோல்வோ EX30"

உலகளாவிய கார் நிறுவனமாக, ஒவ்வொரு தயாரிப்பின் வெளியீட்டு தாளத்திற்கான தெளிவான மற்றும் நியாயமான திட்டத்தை நாங்கள் கொண்டுள்ளோம். அத்தகைய "சிக்கலான" சந்தையில் வோல்வோவிற்கு எப்போதும் ஒரு இடம் இருக்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ஏனென்றால் எளிமையான ஆனால் எளிமையான வடிவமைப்புகளை விரும்பாத, கண்மூடித்தனமாக அவற்றைப் பின்பற்றாத, தங்கள் சொந்த யோசனைகளையும் கருத்துக்களையும் கொண்ட ஒரு குழு எப்போதும் உள்ளது.

மற்ற ஆடம்பர பிராண்டுகளிலிருந்து வேறுபாட்டைப் பொறுத்தவரை, உண்மையில், ஒவ்வொரு மாதிரியும் அதன் சொந்த நிலைப்பாடு மற்றும் பார்வையாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. வோல்வோவின் பிராண்ட் வேறுபாடு மிகவும் வெளிப்படையானது-பாதுகாப்பானது, ஆரோக்கியமானது மற்றும் நிலையானது.

Q2: வெளிநாட்டு விலைகளை விட EX30 இன் விலை மிகவும் மலிவு என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம், அதன் மதிப்பை எவ்வாறு பிரதிபலிக்க வேண்டும்? நார்டிக் கார் வடிவமைப்புக் கருத்துகளைப் பற்றி உள்நாட்டு நுகர்வோருக்கு அதிக விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவது எப்படி? அத்தகைய ஆக்கிரமிப்பு சந்தையில் "கழித்தல்" மதிப்பை நுகர்வோர் அடையாளம் காண வைப்பது எப்படி?

யு கெக்சின்: சீன சந்தையில், பிராண்ட் சக்தி போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​பிராண்டின் குறைபாடுகளை பிரதிபலிக்க தயாரிப்பு சக்தி தேவை என்பதில் சந்தேகமில்லை. பிராண்ட் வலுவாக இருக்கும்போது, ​​தயாரிப்பு நேரத்தைத் தொடர முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது. சீன சந்தை ஏற்கனவே ஒரு பங்குச் சந்தை. இந்த சந்தை சூழலுக்கு விடையிறுக்கும் வகையில், EX30 இன் உள்நாட்டு விலையானது வெளிநாடுகளை விட அதிக போட்டித்தன்மையுடன் உள்ளது, இது சீனாவின் தற்போதைய முக்கிய கோரிக்கைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது. EX30 இளைஞர்களுக்கான முதல் காராக இருக்க விரும்புகிறது. இந்த கார் இளைஞர்களால் அங்கீகரிக்கப்படுவதையும், இந்த கார் அல்லது இந்த வகை காருக்கான தற்போதைய முக்கிய இளைஞர்களின் கோரிக்கைகளை பூர்த்தி செய்வதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

இந்தக் காருக்கு, வோல்வோவின் மதிப்புகளைப் பயனர்களுக்குத் தெரியப்படுத்துவோம் என்று நம்புகிறோம். 2024 முதல் 2025 வரை, பல்வேறு நிலைகளில் கார்களை தொடர்ந்து அறிமுகப்படுத்துவோம். தற்போது, ​​மிக உயர்ந்த நிலைகள் E-MPV நிலை (EM90) மற்றும் B-SUV (EX30) இல் உள்ளன. தளவமைப்பிற்கு, வெவ்வேறு சந்தைப் பிரிவுகளில் வோல்வோவின் பிராண்ட் கருத்தை நாம் தெரிவிக்க வேண்டும்.

இப்போதெல்லாம் சந்தை மிகவும் தொகுதி, தொகுதி கட்டமைப்பு, தொகுதி அளவு. ஆனால் அந்த அம்சங்கள் தேவையா? விவாதிக்கத் தகுந்தது என்று நினைக்கிறேன். EX30ஐ உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், இது ஹர்மன் கார்டனின் சவுண்ட்பார் ஆடியோவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது உண்மையான ஒலியை மீட்டெடுப்பதை அதிகரிக்கிறது, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகள் எந்த வேகத்திலும் "லைவ் ஹவுஸ்" உணர்வைப் பெற அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் காரில் உள்ள இட உணர்வையும் மேம்படுத்துகிறது. . .

EX30 இன் முக்கிய வாடிக்கையாளர் குழு இளைஞர்கள், குறிப்பாக புதிதாக திருமணமான இரண்டு குடும்பங்கள் அல்லது பழைய வால்வோ உரிமையாளர்கள் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு முதல் காரை வாங்குகிறார்கள். இந்த எளிய பாணி உலகம் முழுவதும் பரவலாகப் பாராட்டப்படுகிறது. EX30 வெளிநாடுகளில் 7 நாடுகளில் 20க்கும் மேற்பட்ட விருதுகளை வென்றுள்ளது. குறிப்பாக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு, இது ஜெர்மன் ரெட் டாட் வடிவமைப்பு விருதில் "சிறந்த தயாரிப்பு வடிவமைப்பு விருதை" வென்றது. உயர்ந்த மரியாதைகள்.

"வால்வோ EX30 மத்திய கட்டுப்பாட்டு உள்துறை"

எங்களின் போட்டியிடும் தயாரிப்புகள் பாரம்பரியமான புதிய கார் தயாரிக்கும் சக்திகள் அல்ல, ஆனால் தற்போதைய அதிநவீன வாழ்க்கை முறையை அனைவரும் ஏற்றுக்கொள்வார்கள் என்ற நம்பிக்கையில், உலகம் முழுவதும் பரவலான பாராட்டைப் பெற்ற தயாரிப்புகளை சீனாவிற்கு கொண்டு வருவோம் என்று நம்புகிறோம்.

பல பயனர்களுக்கு, அவர்களுக்கு பல தேவையற்ற செயல்பாடுகள் தேவையில்லை, ஆனால் வாகனம் ஓட்டுதல் மற்றும் ஓட்டுவதில் அதிக கவனம் செலுத்துங்கள். EX30 ஆனது சவுண்ட்பார் ஸ்பீக்கர், 590 கிலோமீட்டர் பயண வரம்பு மற்றும் 5.4 மீட்டர் அதி-சிறிய டர்னிங் ஆரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது பயனர்களுக்கு ஏற்றது, குறிப்பாக பெண் பயனர்களுக்கு. குறிப்பாக பெய்ஜிங், ஷாங்காய் மற்றும் குவாங்சூ போன்ற போக்குவரத்து நெரிசல் மற்றும் குறுகிய சாலைகள் உள்ள நகரங்களில், அடித்தளத்திலிருந்து வெளியே செல்வது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. ஒரு குறுகிய வாகன நிறுத்துமிடத்திற்குள் நுழைய, மக்கள் பின் வரிசையில் அல்லது உடற்பகுதியில் இருந்து வெளியேற வேண்டும். EX30 இந்த சிக்கலை நன்றாக தீர்க்கிறது. வலி புள்ளிகள்.

Q3: மின்மயமாக்கலின் இரண்டாம் பாதி நுண்ணறிவு என்று ஒரு தொழில்துறை பார்வை உள்ளது. அனைத்து பிராண்டுகளும் உளவுத்துறையில் செயல்படுவதால், நுண்ணறிவு அடிப்படையில் வால்வோவின் பண்புகள் என்ன?

யூ கெக்சின்: வோல்வோவின் முக்கிய அம்சம் பாதுகாப்பு மற்றும் அதன் முக்கிய மதிப்பு பாதுகாப்பு. தயாரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட பாதுகாப்பு மட்டுமின்றி, மன அமைதிக்கான அனைத்து வகையான உணர்வையும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்க விரும்புகிறோம். தீவிரத்திற்கு.

உளவுத்துறையைப் பற்றி பேசுகையில், பல ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகள் இப்போது சப்ளையர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் எந்த காரிலும் செயல்படுத்தப்படலாம். வோல்வோவின் நுண்ணறிவு அமைப்பு முழு ஸ்டாக் சுய-வளர்ச்சி கொண்டது. ADASக்கான முழுமையான சுயாதீன ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறன்களைக் கொண்ட மிகச் சில கார் உற்பத்தியாளர்களில் நாங்கள் ஒருவராக இருக்கிறோம். உணர்வின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, உணர்வின் ஒருங்கிணைப்பு, முடிவெடுத்தல் மற்றும் கட்டுப்பாடு, முழு-அடுக்கு சுய ஆராய்ச்சி, "அறிவார்ந்த பாதுகாப்பு" ஒரு தொழில்துறை அளவுகோலை உருவாக்குதல்.

Q4: சமீபத்தில், தொழில்துறையில் ஒரு வகையான போக்குவரத்து கவலை இருப்பதாக உணர்கிறேன். கடந்த காலங்களில், பல கார் நிறுவன தலைவர்கள் நேரடி ஒளிபரப்பில் ஈடுபட்டுள்ளனர். காரணம், இப்போது Huawei மற்றும் Xiaomi போன்ற நுகர்வோர் பொருட்கள் தொழில்துறையில் நுழைந்து, அதிக கவனத்தையும் போக்குவரத்தையும் பறித்துவிட்டன. இந்த நிகழ்வை Volvo எவ்வாறு பார்க்கிறது? நமக்கு நெருக்கடி உணர்வு இருக்கிறதா?

யூ கெக்சின்: ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் தற்போது நெருக்கடியின் வலுவான உணர்வைக் கொண்டுள்ளனர். வோல்வோ டிஜிட்டல் முறையில் இயக்கப்படும் செயல்முறை நிர்வாகத்தை செயல்படுத்துகிறது. Newbie அமைப்பின் மூலம், இது முழு விற்பனை இணைப்பின் துல்லியமான தரவை மாஸ்டர் மற்றும் கணினியின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும்.

உண்மையில், Douyin, Kuaishou மற்றும் Xiaohongshu போன்ற புதிய ஊடகத் தளங்கள் அதிக ட்ராஃபிக்கைக் கொண்டு வருவதையும் மிகப் பெரிய ஈவுத்தொகையையும் கொண்டிருப்பதையும் நாங்கள் பார்த்திருக்கிறோம், எனவே பல்வேறு பிராண்டுகளின் பெரிய முதலாளிகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக மறைந்து போவதை நீங்கள் காண்பீர்கள். காரணம், தற்போதைய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் பல பிராண்டுகள் இருப்பதால், சந்தைப் போட்டி கடுமையாக உள்ளது.

மின்மயமாக்கலின் சகாப்தத்தில், பாரம்பரிய சொகுசு பிராண்டுகள் மாற்றும் காலத்தில் To C சிந்தனை மற்றும் To C திறன்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் பயனரின் பார்வையில் சிக்கல்களைப் பற்றி உண்மையிலேயே சிந்திக்க வேண்டும்; உண்மையில், அவர்கள் நுகர்வோரைப் பின்பற்ற வேண்டும், மேலும் நுகர்வோர் எங்கு செல்ல விரும்புகிறாரோ அங்கெல்லாம் நாங்கள் இருப்போம். நேரடி விற்பனை மாதிரியை சோதித்த முதல் ஆடம்பர பிராண்டாக வோல்வோ உள்ளது, மேலும் இது தற்போது "நேரடி விற்பனை + டீலர்" மாதிரியை ஏற்றுக்கொண்டு மிகவும் வெற்றிகரமான சொகுசு பிராண்டாகும். டீலர் 4S ஸ்டோர்ஸ் + சிட்டி சென்டர் ஸ்டோர்களை ஒருங்கிணைக்கும் "நடு பாதையை" வால்வோ கடைபிடிக்கிறது. "பயனர்-மையப்படுத்தப்பட்ட" கருத்து மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை நேரடியாக எதிர்கொள்ளும் நோக்கம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், வோல்வோ நேரம் மற்றும் தயாரிப்புகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான இயக்க மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.

எங்கள் சொந்த நிறுவன அமைப்பு சீர்திருத்தம் உட்பட, இது முற்றிலும் B முதல் C வரை உள்ளது. நிறுவன கட்டமைப்பை தொடர்ந்து மாற்றவும் மற்றும் மின்மயமாக்கல் மாற்றத்திற்கு தயாராகவும். அடிமட்ட சிந்தனையிலிருந்து, வோல்வோ கார்கள் பயனர் அனுபவத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியிலும் கவனம் செலுத்துகிறது, கார்ப்பரேட் செயல்பாடுகள், நிறுவன அமைப்பு, பிராண்ட் கட்டிடம், விற்பனை சேனல் மாதிரிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் மேலாண்மை போன்ற அனைத்து நிலைகளிலும் விரிவான மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. சி-பக்கம்.

CXM துறை (டிஜிட்டல் உத்தி மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவ மேலாண்மை): விரிவான தொழில்நுட்ப வலுவூட்டலை வழங்கும் அதே வேளையில் வாடிக்கையாளர் செயல்பாடுகளில் ஆழமாக ஈடுபட்டுள்ளது. வாடிக்கையாளர் அனுபவம் மற்றும் நிறுவனத்தின் டிஜிட்டல் மாற்றம் ஆகியவற்றின் மூலோபாயம் மற்றும் செயல்படுத்தலுக்கு பொறுப்பு.

மதிப்பு சங்கிலித் துறை: வாடிக்கையாளரின் பார்வையில் தலைமையக வளங்களை ஒருங்கிணைக்கவும். சேவை தயாரிப்புகள், விற்பனைக்குப் பிந்தைய மேலாண்மை, விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஒத்துழைப்பு மற்றும் மதிப்புச் சங்கிலி லாபம் போன்ற புதிய கார் விற்பனைக்கு கூடுதலாக முழு மதிப்புச் சங்கிலி வணிகத்திற்கும் பொறுப்பு.

PCM துறை (தயாரிப்பு வணிகமயமாக்கல் மேலாண்மை): தயாரிப்பு புதுப்பிப்புகளை துரிதப்படுத்தவும் மற்றும் வெளியீட்டு ஆதாரங்களை ஒருங்கிணைக்கவும். ஸ்வீடிஷ் குழுமத்தின் தலைமையகத்துடன் தயாரிப்பு தொடர்பு மற்றும் புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு ஒருங்கிணைக்கும் பொறுப்பு.

வோல்வோவைப் பொறுத்தவரை, 300 க்கும் மேற்பட்ட 4S ஸ்டோர் டீலர்களுடன் மாற்றுவதற்கு, நாம் கற்றுக்கொள்ள வேண்டியவற்றைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். 2025 மற்றும் 2030 க்கு இடையில், வோல்வோ ஒவ்வொரு ஆண்டும் பல புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும், அதற்குள் மேலும் தயாரிப்புகள் இருக்கும். , டீலர்கள் லாபம் ஈட்டினார்கள், வாடிக்கையாளர்கள் பிராண்டை ஏற்றுக்கொண்டனர், மேலும் மாற்றம் இறுதியாக வெற்றிகரமாக இருந்தது. எங்கள் பிராண்ட் கருத்தை நாங்கள் கடைபிடிக்கும் வரை, எங்கள் வாடிக்கையாளர்கள் எலக்ட்ரிக் கார்கள் அல்லது பெட்ரோல் கார்களை வாங்கும்போது வால்வோ பிராண்டைப் பற்றி நினைக்கலாம், ஏனெனில் வால்வோவின் பாதுகாப்பு மரபணுக்கள் மாறவில்லை.

வோல்வோ தன்னுடன் ஒட்டிக்கொண்டது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டு பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது. மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில், இது வோல்வோவின் நிலையான தரநிலைகள் மற்றும் R&D சரிபார்ப்பு செயல்முறைகளை இன்னும் கடைபிடிக்கும், மேலும் வோல்வோ தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யாத கார்களை சந்தைக்கு கொண்டு வராது. இது எங்கள் சொந்த நாட்டம் என்று நினைக்கிறேன்.

Q5: சமீபத்தில், பல ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க கார் நிறுவனங்கள் தங்கள் மின்மயமாக்கல் மாற்றத்தை மெதுவாக்குவதை நாங்கள் கவனித்தோம். மின்மயமாக்கலில் வோல்வோ தனது முயற்சிகளை தொடர்ந்து அதிகரிக்குமா என்பதை அறிய விரும்புகிறேன்? தூய மின்சாரம் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பின விற்பனையின் எந்த விகிதம் வால்வோவின் எதிர்கால விற்பனைக்குக் காரணமாக இருக்கும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?

யு கெக்சின்: சீனா ஒரு பரந்த நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஜியாங்சு, ஜெஜியாங், ஷாங்காய், தெற்கு சீனா மற்றும் கிழக்கு சீனாவில் தூய மின்சார வாகனங்கள் நன்றாக விற்பனை செய்ய முடியும். இருப்பினும், வடமேற்கு மற்றும் வடகிழக்கு சந்தைகளில் எரிபொருள் மற்றும் கலப்பின வாகனங்களின் விகிதம் அதிகமாக உள்ளது. சந்தையின் செழுமையால் தூய மின்சார கார்கள் இருப்பதை மட்டும் சாத்தியமற்றதாக்குகிறது. ஒவ்வொரு பிராந்தியத்தின் தட்பவெப்பநிலை, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நிலப்பரப்பு வேறுபட்டது, எனவே கலப்பின வாகனங்களின் சந்தை பங்கு படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. வோல்வோ T8 மாடலைக் கொண்டுள்ளது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், இது எங்கள் தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸில் மிக உயர்ந்த உள்ளமைவாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு ஜூன் மாதத்தில் அனைத்து முக்கிய மாடல்களைப் பற்றியும் பயனர்களுடன் தொடர்பு கொள்ள திட்டமிட்டுள்ளோம்.

மாடல்கள் நுகர்வோர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை, சந்தை இருக்கும் என்றும், பிளக்-இன் கலப்பினங்களுக்கு இன்றைய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் கண்டிப்பாக இடம் உண்டு என்றும் நாங்கள் நம்புகிறோம். பல பாரம்பரிய சொகுசு பிராண்டுகள் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களை கைவிட்டுள்ளன. எதிர்காலத்தில், பெட்ரோல் வாகனங்கள், கலப்பின வாகனங்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்கள் ஆகியவற்றின் தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸை இணையாகக் கொண்டிருப்போம். தூய மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் 50% க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

『வால்வோ S90(பனோரமிக் கார் பார்வை) புதிய ஆற்றல் T8 பிளக்-இன் கலப்பின வாகனம்』

Q6: EX30 வெளிநாடுகளில் நன்றாக விற்கிறது, மேலும் உள்நாட்டு சந்தை விலை வெளிநாடுகளை விட குறைவாக உள்ளது. EX30 விற்பனையில் உங்கள் எதிர்பார்ப்புகள் என்ன?

யூ கெக்சின்: இது உண்மையில் வெளிநாடுகளில் நன்றாக விற்பனையாகிறது. வட அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிலும் 20,000க்கும் அதிகமான யூனிட்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டுள்ளன. வோல்வோவின் மிகச்சிறிய SUV ஆக, EX30 வெளிநாட்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதில் இருந்து அதிக விற்பனையில் உள்ளது. சீனப் பயனர்கள் இந்த வெளிநாட்டு ஹாட் மாடலின் அழகை விரைவில் அனுபவிக்க முடியும் என்று நம்புகிறோம். இந்த காரில் எங்களுக்கு அதிக விற்பனை அழுத்தம் இல்லை. EX30 இன் வெளியீடு வோல்வோவின் தூய மின்சார தயாரிப்பு மேட்ரிக்ஸை மேம்படுத்தும், புதிய சந்தைப் பிரிவுகளை விரிவுபடுத்தும் மற்றும் இளம் பயனர்களின் பரந்த குழுவை ஈர்க்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

Q7: இந்த ஆண்டு சேனல்களில் வால்வோ என்ன மாற்றங்களைச் செய்துள்ளது?

யூ கெக்சின்: உண்மையில், எங்கள் அமைப்பு பெரிய சீர்திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. எங்களிடம் ஒரு Newbie அமைப்பு உள்ளது, இது வாடிக்கையாளர்களின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியையும் கார்களை வாங்குதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல், துப்பு, கடைக்குள் நுழைவது, கார் தேர்வு, கார் வாங்குதல் மற்றும் கார் பழுதுபார்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஒரு முழுமையான சிஸ்டம் செயினுக்கு, வாடிக்கையாளர்களை எதிர்கொள்வதால், இந்த அமைப்பை முக்கிய அமைப்பாக எடுத்துக்கொள்கிறோம். எல்லா தரவிலும் வாடிக்கையாளர் அறிக்கைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர் யோசனைகள் அடங்கும். ஒவ்வொரு தரவு இணைப்பும் CRM ஐ ஒரு துறையாக இணைக்க முடியும்.

இந்த அமைப்பு C பக்கத்தில் நின்று B பக்கம் பார்க்க வேண்டும். ஷாங்காய்னில், இது "வாடிக்கையாளரின் மாமா". இந்த வாடிக்கையாளர் செயல்பாட்டில் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரின் புகாரையும், எங்கள் சொந்த B பக்கத்தின் நிர்வாகத்தில் என்ன சிக்கல்கள் ஏற்படக்கூடும் என்பதையும் ஒவ்வொரு நாளும் நாங்கள் கவனிக்கிறோம். இது வாடிக்கையாளர் பக்கம் நிற்க வேண்டும். பி-சைட் நிர்வாகத்தில் ஏற்படும் பிரச்சனைகளை வேறு கண்ணோட்டத்தில் பார்க்கலாம்.

பயன்படுத்திய கார்கள், முக்கிய வாடிக்கையாளர்கள், பூட்டிக் பொருட்கள், காப்பீடு போன்றவற்றுடன் பாரம்பரிய விற்பனைக்குப் பிந்தைய துறையை ஒன்றாக இணைக்க மதிப்பு சங்கிலித் துறையையும் நாங்கள் அமைத்துள்ளோம். இணைக்கப்பட்டவுடன், வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஒரே நிறுத்தத்தில் பல பொருட்களை வாங்கலாம். அதே நேரத்தில், இது பி-பக்க நிர்வாகத்தில் நிறைய இரசாயன விளைவுகளை உருவாக்கியுள்ளது. இது செங்குத்து நிர்வாகமாக இருந்தது, ஆனால் இப்போது நாம் பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் பிராந்திய மேலாண்மை அல்ல. பாரம்பரிய அர்த்தத்தில், பிராந்திய மேலாண்மை என்பது நிலப்பிரபுத்துவ அதிகாரிகளைக் குறிக்கிறது. நாடு ஐந்து பிராந்தியங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு பகுதிக்கும் ஒருவர் பொறுப்பேற்கிறார். ஒரு விற்பனை வரி, விற்பனைக்கு பிந்தைய வரி மற்றும் சந்தை வரி உள்ளது. இந்தச் செயல்பாட்டில், வாடிக்கையாளர்களை ஆழமாக நிர்வகிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிந்தோம், மேலும் எங்கள் டீலர்கள் அதிக ஆதாரங்களை ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது. நாங்கள் 4S ஸ்டோரை லைன் மேனேஜ்மென்டாக பார்க்காமல், வாடிக்கையாளர் சேவையை மேம்படுத்தவும், டீலர்கள் அதிக லாபம் ஈட்டவும் அந்த ஸ்டோர் எங்களுக்கு உதவுமா என்று பார்க்கிறோம். இப்போது B-பக்கம் மிகவும் பிஸியாக இருப்பதால், வோல்வோ அல்லது நியாயமான விற்பனைக்கு முந்தைய மொத்த லாபத்தை பராமரிப்பது போன்ற லாபம் ஈட்டுவது வியாபாரிகளுக்கு கடினமாக உள்ளது. இது எங்கள் அமைப்பின் நன்மை.