சீனா EU5 பிளஸ் உற்பத்தியாளர், சப்ளையர், தொழிற்சாலை

புதுமையான ஒருங்கிணைந்த காக்பிட் வடிவமைப்பைக் கொண்ட புதிய நடுத்தர அளவிலான செடானான இந்த காரின் வரவிருப்பதை அறிமுகப்படுத்துவதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். Q2 துவக்கத்திற்காக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, தூய மின்சார மற்றும் வரம்பு நீட்டிக்கப்பட்ட பவர் ட்ரெயின்களை வழங்குகிறது.

சில நாட்களுக்கு முன்பு, Hongmeng Zhixing வெளியிட்டது :Zhijie R7 நீட்டிக்கப்பட்ட-வரம்பு பதிப்பு டிசம்பர் 19 அன்று அறிமுகப்படுத்தப்படும் மற்றும் Zhijie தொடரின் முதல் கலப்பின மாடலாக இருக்கும். புதிய கார் மூன்று குணாதிசயங்களைக் கொண்டிருக்கும் என்று அதிகாரி கூறினார்: "சூப்பர் நல்ல தோற்றம், சூப்பர் அமைதி மற்றும் சூப்பர் நீண்ட பயணம்". பொதுவாக, நீட்டிக்கப்பட்ட-வரம்பு பதிப்பின் ஆரம்ப விலை தூய மின்சார மாதிரியை விட குறைவாக இருக்கும்.

பெய்ஜிங் நேரப்படி அக்டோபர் 14 ஆம் தேதி, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை பாரிஸ் ஆட்டோ ஷோ அட்டவணைப்படி நடைபெற்றது. வெளிநாட்டு ஆட்டோ ஷோவின் அளவு ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுருங்கினாலும், தற்போதைய ஆட்டோ ஷோவில் இன்னும் 30 புதிய கார்கள் வெளியிடப்பட்டுள்ளன: Audi, MINI, Volkswagen, Skoda, Renault மற்றும் பிற பிராண்டுகள் சிறந்த மாடல்களை வெளியிடுகின்றன.

எக்ஸீட் ஸ்டார் சகாப்தம் எஸ் ரேஞ்ச்-நீட்டிக்கப்பட்ட பதிப்பு நாளை மார்ச் 10 ஆம் தேதி அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்க உள்ளது. புதிய வாகனம் 1.5T வரம்பு-நீட்டிக்கும் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஏற்கனவே விற்பனைக்கு முந்தைய விற்பனையைத் தொடங்கியுள்ளது, விற்பனைக்கு முந்தைய விலை வரம்பில் 162,800 முதல் 219,800 யுவான் வரை நான்கு மாடல்களை வழங்குகிறது.

டிசம்பர் 2008 இல், உலகின் முதல் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார், BYD F3DM, Xi'an BYD ஹைடெக் இண்டஸ்ட்ரியல் பூங்காவில் பெருமளவில் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் "குறுகிய தூர மின்சாரம் மற்றும் நீண்ட தூர எண்ணெய்" என்ற கருத்து பிறந்தது. ஆனால் அந்த நேரத்தில், முதிர்ச்சியடையாத என்ஜின் தொழில்நுட்பத்தின் காரணமாக, F3DM ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முதல் தலைமுறை DM தொழில்நுட்பத்தின் NEDC 10.7L மின் இழப்பைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறன் 34% மட்டுமே.

எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களை அடிக்கடி வேகமாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரி வயதாவதற்கு வழிவகுக்கும். ஆய்வக சோதனைகள் மற்றும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரி வயதானது பற்றிய ஆழமான புரிதலின் அடிப்படையில், விஞ்ஞானிகள் அடிக்கடி உயர் மின்னழுத்த சார்ஜிங் பேட்டரி சிதைவு மற்றும் வீச்சு இழப்பை துரிதப்படுத்துகிறது என்பதை நீண்ட காலமாக அறிந்திருக்கிறார்கள். ஆனால் மின்சார வாகனங்களுக்கான லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்குகளாக ஆய்வக அறிவியலை எவ்வாறு மொழிபெயர்ப்பது?