"இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கான தற்காலிக கட்டண விகிதத்தை அதிகரிக்க சீனா நடவடிக்கை எடுக்கலாம்"

உள்ளூர் நேரப்படி செவ்வாய்கிழமை மாலை (21ஆம் தேதி) ஐரோப்பிய யூனியன் சீன வர்த்தக சம்மேளனம் X அதிகாரபூர்வ கணக்கில் ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது, பெரிய இடப்பெயர்ச்சி எஞ்சின்கள் கொண்ட இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களுக்கான தற்காலிக கட்டண விகிதத்தை அதிகரிக்க சீனா பரிசீலிக்கலாம் என்று உள் ஆதாரங்களில் இருந்து அறிந்ததாகக் கூறியது.

இந்த சாத்தியமான நடவடிக்கை ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று அந்த அறிக்கை சுட்டிக்காட்டியுள்ளது, குறிப்பாக சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான சமீபத்திய அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய தாக்குதல்களின் பின்னணியைக் கருத்தில் கொண்டு. சீனாவின் மின்சார வாகனங்களுக்கு எதிராக ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் மேற்கொண்டுள்ள வர்த்தக நடவடிக்கைக்கு எதிராக இந்த “எதிர் நடவடிக்கை” நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என ஹாங்காங் ஊடகமான “சவுத் சைனா மார்னிங் போஸ்ட்” கடந்த 22ஆம் தேதி செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.

ஹாங்காங் ஊடகங்களின்படி, சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்னாலஜி ரிசர்ச் சென்டரின் தலைமை நிபுணரும், சீன வாகன உத்தி மற்றும் கொள்கை ஆராய்ச்சி மையத்தின் துணை இயக்குநருமான லியு பின் ஒரு நேர்காணலில் தொடர்புடைய உள்ளடக்கத்தை வெளிப்படுத்தினார். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள சீன வர்த்தக சபையும் தனது அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டி, WTO விதிகளின்படி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெட்ரோல் கார்கள் மற்றும் 2.5L க்கும் அதிகமான எஞ்சின் இடமாற்றம் கொண்ட SUV கள் மீதான சீனாவின் தற்காலிக கட்டண விகிதம் 25% ஆக அதிகரிக்கப்படும் என்று கருதலாம்.

"இரட்டை கார்பன்" இலக்கைத் தொடரவும், பசுமை வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தவும் சீனாவின் உறுதியை, WTO விதிகள் மற்றும் சந்தைப் பொருளாதாரக் கொள்கைகளுக்கு இணங்க, "சில நாடுகள் மற்றும் பிராந்தியங்கள் எடுக்கும் பாதுகாப்புவாத நடவடிக்கைகளிலிருந்து அடிப்படையில் வேறுபட்டது" என்று லியு பின் வலியுறுத்தினார். ".

அறிக்கைகளின்படி, 2023 ஆம் ஆண்டில், சீனா 2.5 லிட்டருக்கும் அதிகமான இயந்திர இடமாற்றத்துடன் சுமார் 250,000 கார்களை இறக்குமதி செய்யும், இது மொத்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார்களில் 32% ஆகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திர கார்கள் சீனாவின் பெரிய இடப்பெயர்ச்சி இயந்திர கார் நுகர்வில் 80% ஆகும். தற்காலிக கட்டண விகிதத்தை உயர்த்தினால், ஐரோப்பிய யூனியனில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்கள் மீது கணிசமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் இது அமெரிக்காவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்படும் கார்களையும் பாதிக்கும்.

சீனாவிற்கும் மேற்கத்திய சக்திகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தக உறவுகள் பதற்றத்தில் இருக்கும் வேளையில் இந்த அறிக்கை வந்ததாக சவுத் சைனா மார்னிங் போஸ்ட் குறிப்பிட்டுள்ளது. கடந்த வாரம், சீனாவின் கடும் எதிர்ப்பையும் மீறி, பிடென் நிர்வாகம் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பல சீனப் பொருட்களுக்கு அதிக வரி விதிப்பதாக அறிவித்தது, குறிப்பாக சீன மின்சார வாகனங்கள் மீதான இறக்குமதி வரியை 100% ஆக உயர்த்தியது. இது ஜெர்மனி மற்றும் ஸ்வீடன் போன்ற பல நாடுகளில் கவலைகளை தூண்டியுள்ளது.

உள்ளூர் நேரப்படி 21 ஆம் தேதி, அமெரிக்க கருவூலச் செயலர் யெலன் ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட்டுக்கு விஜயம் செய்தபோது, ​​சீனாவின் "அதிக திறன்" என்று அழைக்கப்படுவதைக் கூட்டாக சமாளிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை வெல்ல முயன்றார். சீனாவின் வளர்ந்து வரும் உற்பத்தி சக்திக்கு அமெரிக்காவும் மேற்கத்திய நட்பு நாடுகளும் "ஒருங்கிணைந்த முறையில்" பதிலளிக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அவர்களின் தொழில்கள் ஆபத்தில் இருக்கும் என்று அது எச்சரிக்கையுடன் கூறுகிறது.

அவர் தனது உரையில் புதிய அமெரிக்க கட்டணங்களை நியாயப்படுத்தினார், சீனாவிற்கு எதிரான கொள்கைகளை செயல்படுத்த அமெரிக்காவிற்கு எந்த எண்ணமும் இல்லை என்றும், சீனாவின் "அதிக திறன்" "உலகம் முழுவதும் உள்ள தொழிற்சாலைகளின் உயிர்வாழ்வை அச்சுறுத்தலாம்" என்றும், அமெரிக்க கட்டண உயர்வு ஒரு "மூலோபாய மற்றும் இலக்கு நகர்வு."

பிராங்பேர்ட் விஜயத்தின் போது யெலன் வங்கி நிர்வாகிகளை சந்தித்தார் மற்றும் இந்த வார இறுதியில் இத்தாலியில் G7 நிதி அமைச்சர்களின் கூட்டத்தில் கலந்து கொள்வார்

இருப்பினும், அமெரிக்காவால் நீட்டிக்கப்பட்ட இந்த ஆலிவ் கிளையில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் குறைவாக செயல்படுவதாகத் தெரிகிறது. பைனான்சியல் டைம்ஸின் கூற்றுப்படி, அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர் வான் டெர் லேயன், பிரஸ்ஸல்ஸில் நடந்த பிரச்சார விவாதத்தில், சீனாவின் மீது வரி விதிப்பதில் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் அமெரிக்காவைப் பின்பற்றாது என்றும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் வேறுபட்ட "கட்டணப் பொதியை" ஏற்கும் என்றும் கூறினார். வாஷிங்டனின் அணுகுமுறைக்கு சீனா மீது "தையல்காரர்" வரிகள் தேவை.

வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னலின் கூற்றுப்படி, அவர் தனது உரையில் இறுதியில் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் விதிக்கப்படும் எந்தவொரு கட்டணமும் கடந்த வாரம் சீன மின்சார வாகனங்கள் மீது அமெரிக்காவால் விதிக்கப்பட்ட 100% வரிகளை விட குறைவாக இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டினார்.

ஐரோப்பிய நாடாளுமன்றத் தேர்தலுக்கு இன்னும் ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான காலமே உள்ள நிலையில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவராக வான் டெர் லேயன் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார் என்று பைனான்சியல் டைம்ஸ் கூறியது. விவாதத்தில் சீனாவுடனான வர்த்தகப் போரின் சாத்தியத்தை "குறைத்து மதிப்பிட்டார்", "நாங்கள் ஒரு வர்த்தகப் போரை நடத்துகிறோம் என்று நான் நினைக்கவில்லை. எனது கருத்து 'ரிஸ்க் DE-ரிஸ்கிங் என்பதை விட டிகூப்ளிங்' ஆகும். நாங்கள் சீனாவுடன் வர்த்தகப் போரில் ஈடுபட்டுள்ளோம் என்பது வெளிப்படையானது” என்றார். 'டிஇ-ஆபத்து'.

BMW மற்றும் Volkswagen போன்ற ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர்களை சீனா மூடுவதற்கு வழிவகுக்கும் என்பதால், கடுமையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதில் ஜேர்மன் அதிகாரிகள் எச்சரிக்கையாக இருப்பதாக நியூயார்க் டைம்ஸ் 21 ஆம் தேதி செய்தி வெளியிட்டது. ஜேர்மன் சான்ஸ்லர் ஷோல்ஸ் கடந்த வாரம் ஒரு உரையில் கூறினார், "ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்களும், சில அமெரிக்க உற்பத்தியாளர்களும் சீன சந்தையில் வெற்றியை அடைந்துள்ளனர், மேலும் ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஏராளமான கார்களை சீனாவிற்கு விற்றுள்ளனர் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது."

அதே செய்தியாளர் சந்திப்பில், ஸ்வீடன் பிரதமர் உல்ஃப் கிறிஸ்டெர்ஸனும் "உலகளாவிய வர்த்தகத்தை அகற்றத் தொடங்குவது ஒரு மோசமான யோசனை" என்று கூறினார்.

சீனா மீது அமெரிக்க அரசு கூடுதல் வரி விதிப்பது குறித்து, சீன வெளியுறவு அமைச்சக செய்தித் தொடர்பாளர் வாங் வென்பின், கடந்த 15ம் தேதி, அமெரிக்கா தொடர்ந்து பொருளாதார மற்றும் வர்த்தக விவகாரங்களை அரசியலாக்குவதாகவும், சீனா மீதான வரிகளை மேலும் அதிகரித்து வருவதாகவும் தெரிவித்தார். இது ஒரு கூட்டுத் தவறுகள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் விலையை கணிசமாக அதிகரிக்கும் மற்றும் அமெரிக்க வணிகங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் அதிக இழப்புகளைச் சுமக்கச் செய்யும், இதன் விளைவாக அமெரிக்க நுகர்வோருக்கு அதிக செலவுகள் ஏற்படும். மூடியின் மதிப்பீட்டின்படி, அமெரிக்க நுகர்வோர் சீனா மீதான கூடுதல் கட்டணங்களின் 92% செலவை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள், அமெரிக்க குடும்பங்கள் ஆண்டுக்கு $1,300 கூடுதலாகச் செலவிடுகின்றன. அமெரிக்காவின் பாதுகாப்புவாத நடவடிக்கைகள் உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பல ஐரோப்பிய அரசியல்வாதிகள் கூடுதல் கட்டணங்களை விதிப்பது உலகளாவிய வர்த்தகத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் ஒரு மோசமான உத்தி என்று கூறியதை நாங்கள் கவனித்தோம். உலக வர்த்தக அமைப்பின் விதிகளை அமெரிக்கா தீவிரமாக கடைபிடிக்க வேண்டும் என்றும், சீனா மீது விதிக்கப்பட்டுள்ள கூடுதல் கட்டணங்களை உடனடியாக ரத்து செய்ய வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்துகிறோம். சீனா தனது உரிமைகள் மற்றும் நலன்களைப் பாதுகாக்க தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுக்கும்.