$30,669 இல் தொடங்குகிறது! நியோ அதிகாரப்பூர்வமாக ONVO பிராண்டை அறிமுகப்படுத்துகிறது, முதல் மாடல் L60

இன்று விடுமுறை - சர்வதேச குடும்ப தினம் என்பதை பலர் உணரவில்லை. குடும்ப விழுமியங்கள் பற்றிய உலகளாவிய விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதற்காக இந்த விடுமுறை 1994 இல் ஐக்கிய நாடுகள் சபையால் நிறுவப்பட்டது.

குடும்பம் என்பது நடத்தை மற்றும் மதிப்புகளின் நெறிமுறைகளைப் பெறும் இடமாக இருப்பதால், சரியான காலநிலை நடவடிக்கை மற்றும் நிலையான வாழ்க்கைக்கான கல்வி மூலம், குடும்பங்கள் இந்த மதிப்புகளை தலைமுறையிலிருந்து தலைமுறைக்கு அனுப்ப முடியும். இருப்பினும், ஐ.நா.வின் உன்னத நோக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், சர்வதேசத்தின் தாக்கம் குடும்பங்களின் நாள் எதிர்பார்ப்புகளுக்கு ஏற்ப வாழ்ந்ததாகத் தெரியவில்லை, மேலும் ரகுடென் தொடங்கப்படாவிட்டால் விடுமுறையை நான் அங்கீகரித்திருக்க மாட்டேன், இது விடுமுறை அல்ல.

நியோவின் ONVO பிராண்ட், அதன் முதல் தயாரிப்பான ONVO L60 இன் விற்பனைக்கு முந்தைய விலையை $30,669 என அறிவித்துள்ளது, இது போட்டி மாடலான டெஸ்லா மாடல் Yயின் ஆரம்ப விலையை விட $4,184 மலிவானது. நிறுவனத்தின் CEO Li Bin நிகழ்வைத் தொடங்கினார். "ONVO" என்பதன் அர்த்தத்தை விளக்குகிறது.

நியோவின் CEO லி பின், "ONVO" என்பதன் அர்த்தத்தை விளக்கி நிகழ்வைத் தொடங்கினார். ONVO என்றால் "மகிழ்ச்சியின் பாதை" என்றும், "உங்கள் குடும்பத்துடன் நீங்கள் செல்லும் ஒவ்வொரு பாதையும் மகிழ்ச்சியின் பாதை" என்றும் லி பின் கூறினார்.

ONVO இன் பிராண்ட் லோகோ ஒரு மேல்நோக்கிய பாதையாகும், மேலும் அதன் பிராண்ட் நிறத்திற்கு "மார்னிங் ஆரஞ்சு" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது, காலையில் சூரியன் உதிக்கும் வண்ணம். ONVO என்பது குடும்பத்தை மையமாகக் கொண்ட பிராண்ட் என்பதைக் கண்டறியலாம். குடும்ப வாழ்க்கையை சிறப்பாக்குவது நியோவின் நோக்கம். ONVO பிராண்டிற்கு அடிப்படையான அறிமுகத்தை அளித்த பிறகு, லி பின் அன்றைய முக்கிய கதாபாத்திரமான ONVO L60ஐ வெளிப்படுத்தினார்.

குடும்பத் தேவைகள், நியோவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது

நியோ இன்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்பட்டாலும், அதன் தோற்றம் நீண்ட காலமாக இரகசியமாக இல்லை, மேலும் நியோ தற்செயலாக L60 இன் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பான நபரை அறிவித்தார் - டிசைன் ரவுல் பைர்ஸின் VP.

பைர்ஸ் ஸ்கோடாவில் தனது வடிவமைப்பு வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார், அங்கு அவர் மின்வி, ஜாகுவார் மற்றும் ஸ்பைடருக்குப் பொறுப்பேற்றார், பென்ட்லிக்குச் செல்வதற்கு முன், அங்கு அவர் 12 ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார்.

பைர்ஸ் பின்னர் பென்ட்லிக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் 12 ஆண்டுகள் தங்கியிருந்தார், கான்டினென்டல் ஜிடியின் முதல் தலைமுறையை வடிவமைத்து அடுத்த தலைமுறை பென்ட்லியின் வடிவமைப்பு மொழியை உருவாக்கினார், அத்துடன் ஃப்ளையிங் ஸ்பர், கான்டினென்டல் ஜிடி கன்வெர்டிபிள், அஸூர் ரேஞ்ச் மற்றும் புகழ்பெற்ற புரூக்லாண்ட்ஸ் ஆகியவற்றை நிறுவினார். மாதிரிகள். ONVO L60 ஐப் பொறுத்தவரை, ONVO பிராண்டின் சிம்பலிசத்தால் ஈர்க்கப்பட்ட முன் மற்றும் பின்புறத்தில் 'வே அப் விளக்குகள்' மூலம், அவர் வே அப் யோசனையை வெளிப்படுத்த விரும்பினார்.

ஒவ்வொரு குடும்பமும் தங்கள் நாட்கள் செழிப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறது.

4828மிமீ நீளம், 1930மிமீ அகலம் மற்றும் 2950மிமீ வீல்பேஸ் ஆகியவற்றுடன், ONVO ஆனது டெஸ்லா மாடல் Yஐ விட அதிக விசாலமானதாகவும், அகலமாகவும் இருக்கும். இது எவ்வளவு பெரியது? ஐந்து பேர் கொண்ட குடும்பம் முழு சுமையுடன் பயணம் செய்தாலும், "ஒவ்வொரு கைக்கும் ஒரு பெட்டி" இருக்க முடியும்.

ONVO L60 இன் மிகப்பெரிய சவாரி இடத்தை நிரூபிக்க, ONVO 183cm உயரமுள்ள இரட்டையர்களை ஒரே நேரத்தில் முன் மற்றும் பின் வரிசைகளில் கால்களைக் கடக்க அழைத்தது. ONVO இன் கூற்றுப்படி, பின்புற நிகர முழங்கால் அறையைப் பொறுத்தவரை, L60 மாடல் Y ஐ விட 3.5 மடங்கு அதிகமாகவும், டொயோட்டா RAV4 ஐ விட 7.5 மடங்கு அதிகமாகவும் உள்ளது.

இந்த இரண்டு கார்களையும் ஏன் ஒப்பிட வேண்டும்? ஏனெனில் அவை இரண்டு காலங்களைக் குறிக்கின்றன:

1994 இல் வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, டொயோட்டா RAV4 எரிபொருள்-வாகன சகாப்தத்தில் உலகின் நம்பர் 1 விற்பனையாளராக உள்ளது, 1,009,000 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டன, மேலும் 2019 இல் வெளியிடப்பட்டதிலிருந்து, டெஸ்லா மாடல் Y மின்சாரத்தில் உலகின் நம்பர் 1 விற்பனையாளராக உள்ளது. -வாகன சகாப்தம், 1,189,000 யூனிட்கள் விற்கப்பட்டது.

"ஒரு சிறந்த குடும்ப வாழ்க்கைக்கான அனைவரின் ஆசையும் ஒன்றுதான்" என்று லி பின் கூறினார். குடும்பத்தைப் பற்றி பேசுகையில், இடத்தைப் பின்தொடர்வது இந்த இரண்டு "சாம்பியன்களின்" பொதுவான புள்ளியாகும்.

லி பின் "குடும்ப கார் மதிப்பு சூத்திரத்தையும்" மாற்றினார், கீழே உள்ள விளக்கப்படத்தைப் பார்க்கவும்:

ONVO இன் பார்வையில், குடும்ப பொழுதுபோக்கில் அனைத்து சுற்று பாதுகாப்பு, விண்வெளி வசதி, புத்திசாலித்தனமான கேபின், ரேஞ்ச் சப்ளிமெண்ட், ஓட்டுநர் அனுபவம் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுதல் ஆகியவை அடங்கும்; குடும்ப-நட்பு என்பது ஒரு காரை வாங்குவதற்கான செலவு, கூடுதல் ஆற்றல் செலவு, பராமரிப்பு செலவு, நேர செலவு, காப்பீட்டு செலவு மற்றும் மீதமுள்ள மதிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ONVO L60 என்பது இந்த ஃபார்முலாவின்படி கண்டிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட கார் ஆகும்.

பட்டியலில் முதல் இடம் பாதுகாப்பு. ONVO L60 எஃகு-அலுமினியம் கலப்பின இரட்டைப் பெட்டி அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, பயணிகள் பெட்டி அனைத்து அம்சங்களிலும் குடும்பத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது, மேலும் சேஸ் பாதுகாப்புப் பெட்டியானது முக்கிய கூறுகளைப் பாதுகாப்பதற்கு பொறுப்பாகும்.

குறிப்பாக குறிப்பிட வேண்டிய பயணிகள் பெட்டி, ONVO L60 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தர 2000MP ஒரு அதி-உயர்-வலிமை எஃகு பல முக்கிய பாகங்களில் ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ஒரு சதுர சென்டிமீட்டருக்கு 20 டன் எடையைத் தாங்கும்.

மணிக்கு 90 கிமீ வேகத்தில் 70% பின்புற ஆஃப்செட் கிராஷ் சோதனையில், ONVO L60 இன் பயணிகள் பெட்டி அப்படியே இருந்தது, உயர் மின்னழுத்த அமைப்பு தானாகவே செயலிழக்கப்பட்டது, கதவு கைப்பிடிகள் சீராக வெளியே வந்தன, மேலும் கதவுகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் திறக்கப்படலாம். .

90km/h வேகத்தில் சோதனை செய்யும் போது மோதலின் ஆற்றல் தேசிய தரத்தை விட நான்கு மடங்கு அதிகம் என்பதை மேலும் தெளிவுபடுத்த வேண்டும். ONVO பின்பக்க தாக்க செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்துவதற்கு காரணம், "AEB செயல்திறன் மிகவும் நன்றாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் பிரேக் செய்ய முடிந்தால், உங்களுக்கு பின்னால் இருப்பவர் பிரேக் செய்ய முடியாமல் போகலாம்" என்று லி பின் கூறினார். பாதுகாப்பை உறுதி செய்த பிறகு, காக்பிட் பொழுதுபோக்கு அமைப்பை ONVO மேம்படுத்தத் தொடங்கியது.

ONVO L60 ஆனது முந்தைய Azalea மாடலின் முதன்மையான செங்குத்துத் திரையை நிவர்த்தி செய்கிறது, அதற்குப் பதிலாக 17.2-இன்ச் 3K விழித்திரைத் திரையானது வெறும் 5.35mm உளிச்சாயுமோரம், மாடல் Y இன் காட்சிப் பகுதியில் 125% மற்றும் மாடலின் 225% தீர்மானம் கொண்டது. Y. L60 ஆனது 13-இன்ச் HUD ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் 8-இன்ச் பின்புற பொழுதுபோக்கு காட்சி திரையையும் வழங்குகிறது. 13-இன்ச் HUD ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே மற்றும் 8-இன்ச் பின்புற பொழுதுபோக்கு காட்சி திரையும் கிடைக்கிறது.

ஒரே பரிதாபம் என்னவென்றால், நியோவில் உள்ள NOMI போய்விட்டது.

டெஸ்லாவின் சிறப்பு ஆற்றல் நுகர்வு அடிப்படையில், ONVO L60 ஒரு புதிய முன்னேற்றத்தை அடைகிறது, 100km க்கு 12.1kWh மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இது மாடல் Y இன் 12.5kWh ஐ விட குறைவாக உள்ளது.

ஆற்றல் நுகர்வு வேறுபாடு வரம்பிலும் பிரதிபலிக்கிறது, ONVO L60 பின்புற சக்கர இயக்கி பதிப்பு 555km CLTC வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மாதிரி Y ஐ விட 1km அதிகம்; L60 நீண்ட தூரம் 730km CLTC வரம்பைக் கொண்டுள்ளது (மாடல் Y நீண்ட தூரம் 688km). கூடுதலாக, ONVO ஆனது 1,000 கிமீ அல்ட்ரா-லாங்-ரேஞ்ச் பேட்டரி பேக்கைப் பின்தொடரும்.

அதிக குடும்ப பயனர்களை திருப்திப்படுத்தக்கூடிய வரம்பை உணர, ONVO L60 ஆனது முழு அளவிலான 900V உயர் மின்னழுத்த கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் 900V சிலிக்கான் கார்பைடு பிரதான மின்சார இயக்கி அமைப்பு 92.3% மற்றும் ஒரு தொழில்துறையில் முன்னணி CLTC செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. சக்தி-தொகுதி அடர்த்தி 8kW/L. 900V மெயின் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டம் 92.3% தொழில்துறையில் முன்னணி CLTC திறன் மற்றும் 8kW/L ஆற்றல்-தொகுதி அடர்த்தியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

அதே நேரத்தில், ONVO L60 இன் காற்று எதிர்ப்பு குணகம் 120km/h இல் அளவிடப்படுகிறது Cd 0.229, இது உலகின் நடுத்தர அளவிலான SUV களில் முன்னணி நிலை.

அவருக்கு அருகில் உள்ள ONVO L60ஐப் பார்த்து, லி பின் நிறைய நம்பிக்கையைக் காட்டினார், குடும்பத் தேவைகள் குறித்த நியோவின் ஆராய்ச்சி அதன் நண்பர்களை விட ஆழமானது என்றும் அது தாமதமாக வருபவர்களின் நன்மையையும் கொண்டுள்ளது என்றும் கூறினார்.

ONVO L60 ஒரு விசாலமான, வசதியான SUV, இது ஓட்டுவதற்கு எளிதானது மற்றும் குறைந்த வீல்பேஸ் கொண்ட மாடல் Y ஐ விட மிகவும் சிறிய டர்னிங் ஆரம் கொண்டது என்று லி பின் கூறினார்.

ONVO இன் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அது நியோவால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.

நியோவின் துணைத் தலைவரான கின் லிஹோங்கின் பார்வையில், நியோ ஒரு "படைப்பாளிகளின் தலைமுறை", அதே சமயம் ONVO ஒரு உண்மையான "இரண்டாம் தலைமுறை பணக்காரர்கள்".

1,000 க்கும் மேற்பட்ட பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் நிலையங்களைக் கொண்ட பிராண்டுகள் முதல் கார் வெளியான பிறகு காத்திருக்கின்றன, ஆனால் இரண்டு வருட டெலிவரிக்குப் பிறகு நாங்கள் 200 க்கும் அதிகமாக உயர்ந்துள்ளோம். பல அமைப்புகளில், அது (ONVO) யாரும் கற்பனை செய்ய முடியாத அளவுக்கு முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. லி பின் கருத்துப்படி, நியோ பயனர்களை விட ONVO பயனர்களுக்கு மின் பரிமாற்ற நிலையங்கள் தேவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அனைவருக்கும் பார்க்கிங் இடத்தை வாங்க முடியாது. நகர்ப்புற பயனர்களில் பெரும்பான்மையானவர்கள் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் வாழ்கின்றனர், எனவே நிறைய பயனர்கள், உண்மையில், புதிய ஆற்றல் பயனர்களில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் சார்ஜிங் பைல்களை நிறுவுவதற்கான நிலைமைகளைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் கடினம்.

2023 வருவாய் அழைப்பின் போது, ​​நியோவின் ஆற்றல் பரிமாற்ற நெட்வொர்க்கில் ONVO இன் நிலையை லி பின் தெளிவுபடுத்தினார். நியோவின் பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் நெட்வொர்க் எதிர்காலத்தில் "அர்ப்பணிப்பு நெட்வொர்க்" மற்றும் "பகிரப்பட்ட நெட்வொர்க்" ஆக பிரிக்கப்படும் என்றும், முந்தையது நியோ பயனர்களுக்கான பிரத்யேக நெட்வொர்க்காகவும், ONVO பயனர்களுக்கு கிடைக்காததாகவும், பிந்தையது ஒரு சக்தியாகவும் இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். நியோ, ஆல்பைன் மற்றும் பிற பிராண்டுகளால் பகிரப்பட்ட பரிமாற்ற நெட்வொர்க்.

இதுவரை, நியோ 9,400 சூப்பர்சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் 11,000 டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுடன், உலகளவில் 2,226 மின் பரிமாற்ற நிலையங்களைக் குவித்துள்ளது. இன்று, இந்த அமைப்பு ஐந்து ஆண்டுகளாக செயல்பாட்டில் உள்ளது மற்றும் 32 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மின் பரிமாற்றங்களை வழங்கியுள்ளது.

இதேபோல், லி பின் விற்பனை நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானத்திற்கும் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறது.

நியோவிற்குள், விற்பனை மற்றும் சேவை நெட்வொர்க்கின் கட்டுமானம் மிக உயர்ந்த முன்னுரிமையைக் கொண்டுள்ளது, இது தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு அடுத்ததாக உள்ளது. நாங்கள் எங்கள் விற்பனை வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தாவிட்டால், சந்தையில் போட்டியிட இது போதாது" என்று லி பின் முன்பு கூறினார். அதனால்தான் கடந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் 3,000 க்கும் மேற்பட்ட விற்பனை ஆலோசகர்களை நியோ கொண்டு வந்தது. இந்த ஆண்டு , அந்த எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்க உள்ளது - மேலும் ONVO ஆனது நியோவிடமிருந்து முற்றிலும் தனித்தனியான விற்பனை வலையமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், அனைத்து விற்பனை ஆலோசகர்களும் ONVO மீது கவனம் செலுத்துகின்றனர், மேலும் அதன் இலக்கு குழுவின் "குடும்பத் தேவைகள்" மேலும், நியோவின் தற்போதைய விற்பனைத் திறன் பாதிக்கப்படாது.

மேலும் ஸ்மார்ட் டிரைவிங் அடிப்படையில் ஸ்மார்ட் கேபின் நியோவின் முதிர்ந்த சிஸ்டத்தின் முழு தொகுப்பையும் பெற முடியும், இதனால் அது வெளியீட்டில் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

ONVO மோட்டார்ஸ், நியோவிற்கு பணம் சம்பாதிக்கிறது.

நியோவின் 2024 ஒரு கடினமான தொடக்கத்தில் உள்ளது. லி பின் முதல் காலாண்டு வருவாய் கூட்டத்தில் ஒப்புக்கொண்டார், நியோ இரண்டாம் தலைமுறை தயாரிப்புகளின் சுமூகமான வெளியீடு,  நியோ செல்போன் வெளியீடு மற்றும் சாங்கன், கீலி மற்றும் பிற ஆறு போன்ற பல துறைகளில் முன்னேற்றம் அடைந்திருந்தாலும் முக்கிய பிராண்டுகள் மின் பரிமாற்ற நிலைய ஒத்துழைப்பை அடைய, ஆனால் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை. முதல் காலாண்டில் 1.492 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் வருவாய் 2.195 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என்ற எதிர்பார்ப்பை விட மிகக் குறைந்துள்ளது. வருவாய் அறிக்கை வெளியான பிறகு, நியோவின் பங்கு விலை 4% வரை சரிந்தது, ஆனால் வருவாய் அழைப்பில் ONVO பிராண்டின் அடுத்தடுத்த தோற்றம் நியோவுக்கு புதிய நம்பிக்கையைத் தந்தது. பணம் சம்பாதிப்பதே ONVO ஆட்டோவின் முதல் முன்னுரிமை.

நியோவைப் பொறுத்தவரை, பிரேக்-ஈவன் லைனைக் கடப்பதற்கும், அதிக முதலீடு செய்யப்பட்ட நியோ பவர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துவதை அதிகரிப்பதற்கும் விற்பனையை அதிகரிப்பது முதன்மையான முன்னுரிமையாகும், மேலும் மாதத்திற்கு 30,000-வாகன நிலையான விற்பனை வரம்பை எட்டுவது ஒரு மைல்கல்.

2023 ஆம் ஆண்டில் சீன வாகன சந்தையில், சராசரியாக 30,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் சராசரி மாத விற்பனையுடன் இரண்டு கார்கள் மட்டுமே இருக்கும்: டெஸ்லா மாடல் ஒய் மற்றும் நிசான் ஹென்னெஸ்ஸி. இந்த இரண்டு கார்களின் விற்பனையும் ஒரு போக்கை பிரதிபலிக்கிறது: டிராம்களின் விரைவான உயர்வு மற்றும் பெட்ரோல் கார்களின் வீழ்ச்சி.

மாடல் Y ஆனது ஹென்னெஸ்ஸியை ஒரு வருடத்திற்கு 80,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் விற்கிறது, மாதத்திற்கு சராசரியாக 40,000 யூனிட்கள் விற்கப்படுகின்றன. மறுபுறம், மாடல் Y இன் விற்பனை ஆண்டுக்கு 44.7% அதிகரித்துள்ளது, அதே நேரத்தில் ஹென்னெஸ்ஸி -10.6% குறைந்துள்ளது.

பெரிய மாடல் 3 போல தோற்றமளிக்கும் மாடல் Y ஏன் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது என்பதைப் பற்றி விவாதிக்காமல், சிறிய மற்றும் நடுத்தர SUV கள் மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன என்பது தெளிவாகிறது. ஒரு தள்ளுவண்டியில் $27,894 க்கும் அதிகமாக செலவழிக்கத் தயாராக இருக்கும் ஒரு சிறிய குழு உள்ளது என்பதும் தெளிவாகிறது.

அதனால்தான் நியோ தனது முதல் மாடலுக்கு Y மாடலை குறிவைத்துள்ளது.

புதிய பிராண்டைப் பாதுகாப்பதற்காக, லி பின், ஷாங்காய் டிஸ்னிலேண்டை ஒழுங்கமைப்பதில் ஈடுபட்டிருந்த ஏய் டைச்செங்கை ONVO இன் தலைவராக வருமாறு அழைப்பு விடுத்தார், ONVOவின் விற்பனையை உறுதிசெய்ய குடும்பப் பயனர்களின் தேவைகளைப் பற்றிய தனது புரிதலை கடன் வாங்குவார் என்று நம்புகிறார். சுவாரஸ்யமாக, ஆதியாகமம் பதிப்பின் 107வது உரிமையாளரும் ஐ டைசெங் ஆவார்.

கடந்த வாரம், தனது முதல் பொதுத் தோற்றத்தில், Ai Tiecheng ஒரு ஊடகக் குழுவிற்கு கடந்த காலத்தை நினைவு கூர்ந்தார்.

2020 இல், பிங்கோ மற்றும் லிஹோங் என்னை அணுகி, "ஆலன், நாங்கள் முக்கிய வீட்டு உபயோகப் பயனர்களுக்காக ஒரு புதிய பிராண்டை உருவாக்கப் போகிறோம்" என்றார்கள். அந்த நேரத்தில், "இது எனக்கு தையற்சியான வேலை இல்லையா? குடும்பங்களுக்கு மகிழ்ச்சியைத் தரும் வேலையை நான் எப்போதும் செய்தேன், அது எனது வலுவான சூட், எனவே நான் அந்த நேரத்தில் வரத் தயங்கவில்லை. ஒரு புதிய பிராண்டாக, ONVO ஆனது பயனர்களின் மனதைக் கவர்ந்து, டெஸ்லாவைப் போன்று பரவலான அங்கீகாரத்தைப் பெற்றுள்ளதா என்பது பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய ஒரே விஷயம், அது இன்னும் சிறிது நேரம் பறக்கட்டும்.

Aecoauto இப்போது ஆர்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது!