ஐரோப்பாவில் தரையிறக்கம்: சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில் சங்கிலி ஹங்கேரியில் தரையிறங்கத் தேர்வு செய்கிறது

மேலும் பல சீன புதிய எரிசக்தி கார் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவில் தங்கள் சந்தையை விரிவுபடுத்துவதால், சீனாவில் இருந்து மேம்பட்ட மற்றும் மலிவான மின்சார வாகனங்கள் ஐரோப்பாவிற்குள் நுழைகின்றன, மேலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தலைவர் வோன் டெர் லேயன் சீன கார் இறக்குமதி மீது தண்டனைக்குரிய வரிகளை விதிக்க தயாராக இருப்பதாக கூறினார். ஐரோப்பாவில் தொழிற்சாலைகளை அமைப்பதன் மூலம் கட்டணப் பிரச்சனையைத் தீர்க்க சீன கார் தயாரிப்பாளர்கள் திட்டங்களை வகுத்து வருகின்றனர். தற்போது, ​​பிரான்ஸ், ஜெர்மனி, இத்தாலி, ஸ்பெயின், போலந்து, ஹங்கேரி உள்ளிட்ட நாடுகள் சீன கார் தயாரிப்பாளர்களுக்கு எதிராக வசீகரமான தாக்குதலை நடத்தி வருகின்றன, மேலும் ஹங்கேரி மிகப்பெரிய பயனாளியாக மாறி வருகிறது. ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகன உற்பத்தியில் முன்னணியில் இருக்கும் ஹங்கேரி ஜெர்மனியை விஞ்ச சீனா உதவுகிறது.

OEMகள்: உலகம், NIO

பவர் பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள்: Ningde Times, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda

பொருள் நிறுவனங்கள்: Huayou கோபால்ட், GEM, Enjie

ஆட்டோ பாகங்கள்: இரட்டை வளைய இயக்கி

பவர் பேட்டரி கட்டமைப்பு பாகங்கள்: Zhenyu டெக்னாலஜி, கோடாலி

லித்தியம் பேட்டரி உபகரண நிறுவனங்கள்: பைலட் இன்டலிஜென்ஸ், ஹாங்கே டெக்னாலஜி, ஜிகானான்

பல ஐரோப்பிய நாடுகளில், வாகனத் தொழில் சங்கிலி ஏன் ஹங்கேரியில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவத் தேர்ந்தெடுத்தது?

முதலில், ஹங்கேரியின் புவியியல் நிலைமைகள் மிகவும் சாதகமாக உள்ளன, ஐரோப்பிய யூனியன் சந்தையையும் மத்திய மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பிய சந்தைகளையும் உள்ளடக்கிய OEM களுக்கு சாதகமான நிலைமைகளை வழங்குகிறது.

வரைபடத்தைத் திறக்கும்போது, ​​​​கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவை இணைக்கும் ஹங்கேரி ஐரோப்பாவின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது என்பதைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. ஹங்கேரி முழுமையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஐரோப்பா முழுவதையும் தரைவழிப் போக்குவரத்து மூலம் அடையலாம். நீர் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, ஹங்கேரி ஒரு நிலப்பரப்பு நாடாக இருந்தாலும், அது டானூப் மற்றும் ரைன் நதி அமைப்புகளின் மூலம் 16 ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளை உள்ளடக்கியது. தலைநகர் புடாபெஸ்ட் கூட லாங்காய் லைனில் சீனா-ஐரோப்பா ரயில் மூலம் நேரடியாக சீனாவை அடையலாம். போக்குவரத்து செலவுகள் கணிசமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

இரண்டாவது, ஹங்கேரியில் ஒரு நல்ல வாகனத் தொழில் அடித்தளம் மற்றும் வாகனத் துறையில் போதுமான பணியாளர்கள் உள்ளனர்.

ஹங்கேரியில் உலகத் தரம் வாய்ந்த கார் பிராண்ட் இல்லை என்றாலும், அது எப்போதும் ஜெர்மன் கார்களின் முக்கிய உற்பத்தித் தளமாக இருந்து வருகிறது. இது BBA இன் தொழிற்சாலைகளில் கூடுகிறது மற்றும் முழுமையான தொழில்துறை துணை வசதிகளைக் கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், ஆட்டோமொபைல் தொடர்பான தொழில்களில் தொழில்நுட்ப பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்கும் அரசாங்கம் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. உயர்கல்வி மாணவர்களில் ஆறில் ஒரு பங்கு மாணவர்கள் தொடர்புடைய மேஜர்களைப் படிக்கின்றனர். வெளியேறுவதற்கு, துணை உற்பத்தியாளர்களைக் கண்டறிவது மற்றும் பழக்கமான உள்ளூர் மேலாளர்கள் மற்றும் தொழில்துறை பணியாளர்களை நியமிப்பது எளிது.

மூன்றாவது, மற்ற ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளை விட ஹங்கேரி செலவு நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழிலுக்கு ஹங்கேரி வலுவான ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மிக உயர்ந்த உதவி மானியங்களில் ஒன்றாகும். BYD இன்னும் சாதகமான கொள்கை ஆதரவைப் பெறலாம். நீண்ட காலத்திற்கு, ஹங்கேரி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் மிகக் குறைந்த 9% கார்ப்பரேட் வரி விகிதத்தையும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் தொழிலாளர்களின் இரண்டாவது மிகக் குறைந்த ஊதிய நிலையையும் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கார் நிறுவனங்களின் விலை போட்டித்தன்மையை அதிகரிக்கிறது.

சீன மக்கள் வணிகம் செய்வதற்கான சரியான நேரத்தையும் இடத்தையும் கவனிக்கிறார்கள், மேலும் ஹங்கேரியில் இந்த நிலைமைகள் உள்ளன. சீன கார் நிறுவனங்களின் உலகமயமாக்கல் அபாயங்களை எவ்வாறு குறைப்பது என்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

நிச்சயமாக, மேலே உள்ள நன்மைகளைக் கொண்ட ஒரே நாடு ஹங்கேரி அல்ல. ஸ்கோடாவைப் பெற்றெடுத்த செக் குடியரசு மற்றும் ஸ்லோவாக்கியாவும் அதைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் கூட மிகவும் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது. ஆனால் இந்த நாடுகளுடன் ஒப்பிட முடியாத ஒரு நன்மை ஹங்கேரிக்கு உள்ளது, அதாவது, ஹங்கேரி ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் சீனாவுடன் நட்பு நாடுகளில் ஒன்றாகும், மேலும் சீன கார் நிறுவனங்கள் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள் நுழைவதற்கு இது சிறந்த "பிரிட்ஜ்ஹெட்" ஆகும்.

இப்போது சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் உலகமயமாக்கல் எதிர்ப்பு மற்றும் வர்த்தக பாதுகாப்பின் எழுச்சியை துரிதப்படுத்தும் சூழலை எதிர்கொள்கின்றனர். கூடுதலாக, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா, அமெரிக்காவின் இளைய சகோதரர்கள், ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா ஆதிக்கம் செலுத்தும் அமைப்பில் ஒருங்கிணைப்பது இயற்கையாகவே எளிதானது, மேலும் சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வர்த்தக பாதுகாப்பின் அதிக அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றனர். சில காலத்திற்கு முன்பு, ஆயிரக்கணக்கான போர்ஸ் மற்றும் பென்ட்லிகள் சீன உதிரிபாகங்களைப் பயன்படுத்தியதற்காக அமெரிக்க சுங்கத்தால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர்.

மற்ற ஐரோப்பிய யூனியன் நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கிழக்கிற்கு திறக்கும் கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்ட ஹங்கேரி, சீன நிறுவனங்களுக்கு அதிக வரவேற்பு அளிக்கிறது, மேலும் எதிர்காலத்தில் BYD இன் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையை கட்டுப்படுத்தும் கொள்கை குறைவான ஆபத்தானது. முன்னதாக, ஹங்கேரியில் நீண்ட காலமாக BYDயின் வணிக வாகனத் தொழிற்சாலை சீராக இயங்கி வந்தது இதற்குச் சான்றாகும். நீங்கள் வேறு நாட்டிற்குச் சென்றால், டெஸ்லாவின் ஜெர்மன் கிகா தொழிற்சாலை போன்ற பல்வேறு காரணங்களால் தொடர்ச்சியான தாமதங்களின் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பது கடினமாக இருக்கலாம்.

மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், ஹங்கேரி இன்னும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடாக உள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, ஹங்கேரியில் உற்பத்தியை உள்ளூர்மயமாக்குவதன் மூலம், சீன கார் நிறுவனங்களுக்கு எதிர்காலத்தில் ஐரோப்பிய யூனியன் வரிவிதிப்புகளைத் தவிர்க்கவும், கார் வாங்கும் மானியங்கள் மற்றும் பிற எதிர் நடவடிக்கைகளை ரத்து செய்யவும் மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியன் சந்தையில் சிறந்த அணுகலைப் பெறவும் BYD உதவும்.

ஹங்கேரியின் இந்த நன்மைகள் BYD ஐ ஈர்த்தது மட்டுமல்லாமல் NIO இன் முதல் மின் நிலையம் ஹங்கேரியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மேலும், CATL, Yiwei Lithium Energy, Xinwangda மற்றும் Kolida போன்ற புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில் சங்கிலி நிறுவனங்களும் ஹங்கேரியில் குடியேறியுள்ளன, இது சீனாவின் வாகனத் தொழில் முன்னோடியில்லாத உயரத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது.

இந்த தொழில்துறை சங்கிலி நிறுவனங்கள் பாரம்பரிய ஐரோப்பிய கார் நிறுவனங்களின் அமைப்பில் நுழைவது மட்டுமல்லாமல், எதிர்காலத்தில் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லும் சீன கார் நிறுவனங்களுக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் உள்ளூர்மயமாக்கல் கொள்கைக்கு இணங்கவும், வர்த்தக பாதுகாப்பைத் தவிர்க்கவும், சீன கார்கள் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்லவும் உதவுகின்றன.