ஜப்பானின் ஐந்து பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கூட்டாக மோசடி செய்தனர்! நிர்வாகிகள் குனிந்து மன்னிப்பு கேட்டனர், ஆனால் அதில் சீன மாடல்கள் விற்பனைக்கு வரவில்லை

ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து மோசடி ஊழல்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர்.

ஜூன் 4 அன்று AECOAUTO இன் செய்தியின்படி, ஜூன் 3 அன்று ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம், Toyota, Honda, Mazda, Yamaha மற்றும் Suzuki ஆகியவை வாகன உற்பத்தி சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிப்பதில் மோசடி செய்ததாக அறிவித்தது.

அவற்றில், கரோலா ஃபீல்டர், கரோலா ஆக்ஸியோ மற்றும் யாரிஸ் கிராஸ் ஆகிய மூன்று புதிய மாடல்களின் பாதசாரி பாதுகாப்பு சோதனைகளில் டொயோட்டா தவறான தரவுகளை சமர்ப்பித்தது, மேலும் நான்கு பழைய மாடல்களான க்ரவுன், ஐசிஸ், சியான்டா மற்றும் ஆர்எக்ஸ் ஆகியவற்றின் மோதல் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சோதனை வாகனங்களைப் பயன்படுத்தியது.

Angkesaila, Atez மற்றும் MAZDA6 உள்ளிட்ட மாடல்களை உள்ளடக்கிய 50km/h முன்பக்க மோதல் சோதனையில் சென்சாருக்குப் பதிலாக காற்றுப் பையை பாப் அவுட் செய்ய செட் கவுண்ட்டவுனை Mazda கையாண்டது. கூடுதலாக, MX5 உள்ளிட்ட மாடல்களை உள்ளடக்கிய இயந்திர சோதனையிலும் Mazda மோசடி செய்தது.

கூடுதலாக, யமஹா இரண்டு மாடல்களின் சோதனை அறிக்கைகளை பொய்யாக்கியது; ஹோண்டா மோட்டார் 22 மாடல்களை உள்ளடக்கிய சத்தம் சோதனை அறிக்கைகளை பொய்யாக்கியது; சுசுகி மோட்டார் ஒரு காரின் பிரேக் சாதன சோதனை முடிவு அறிக்கையை பொய்யாக்கியது, ஆனால் ஹோண்டா மற்றும் சுஸுகியின் பொய்மைப்படுத்தல் நிறுத்தப்பட்ட மாடல்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.

அன்றைய செய்தியாளர் கூட்டத்தில், ஜப்பானிய தலைமை அமைச்சரவை செயலாளர் யோஷிமாசா ஹயாஷி இந்த சம்பவத்திற்கு வருத்தம் தெரிவித்தார், இது போன்ற நடத்தை "ஜப்பானிய ஆட்டோமொபைல் துறையின் நற்பெயரை சேதப்படுத்தியது" என்று கூறினார். ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் ஒரு அறிவிப்பில், சாலை போக்குவரத்து வாகனச் சட்டத்தின் மூலம் ஐந்து நிறுவனங்களிடம் மேலும் விசாரணைகளை நடத்துவதாகவும், விசாரணையின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் அவற்றைக் கையாள்வதாகவும் தெரிவித்துள்ளது.

01

ஐந்து ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் விதிமீறல்களைப் புகாரளித்தனர்

டொயோட்டா, ஹோண்டா, மஸ்டா நிர்வாகிகள் மன்னிப்பு கேட்டனர்

கடந்த ஆண்டு டிசம்பரில், Toyota Motor இன் துணை நிறுவனமான Daihatsu Industries இன் உள் விசாரணையில், நிறுவனத்தின் பெரும்பாலான வாகனங்கள் விபத்து பாதுகாப்பு சோதனைகளுக்கு இணங்கவில்லை என்று காட்டியது. டொயோட்டா இண்டஸ்ட்ரீஸ் இந்த ஆண்டு ஜனவரியில் அனைத்து என்ஜின்களின் விநியோகத்தையும் நிறுத்தி வைத்தது, ஏனெனில் முந்தைய விசாரணையில் நிறுவனம் மின் உற்பத்தித் தரவை பொய்யாக்கியதாகக் காட்டியது.

டொயோட்டாவின் துணை நிறுவனங்களின் மோசடி ஊழல்களைக் கருத்தில் கொண்டு, ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் 85 ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களிடம் ஏதேனும் விதிமீறல்கள் உள்ளதா என்பதை ஆராய்ந்து புகாரளிக்க அறிவுறுத்தியது.

மே மாத இறுதி நிலவரப்படி, 68 நிறுவனங்கள் விசாரணையை முடித்துள்ளன, மேலும் 17 நிறுவனங்கள் இன்னும் விசாரணையில் உள்ளன. விசாரணையை முடித்த 68 நிறுவனங்களில், மஸ்டா, யமஹா மோட்டார், ஹோண்டா மோட்டார், சுஸுகி மோட்டார் ஆகிய 4 நிறுவனங்கள் வாகனச் சான்றிதழுக்கு விண்ணப்பிக்கும்போது முறையற்ற நடத்தையைக் கொண்டுள்ளன. ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் தற்போது டொயோட்டா மோட்டார், மஸ்டா மற்றும் யமஹா மோட்டார் நிறுவனங்களுக்கு சில கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் விநியோகத்தை நிறுத்திவைக்க உத்தரவிட்டுள்ளது, மேலும் இது குறித்து நுகர்வோருக்கு விரிவான விளக்கங்களை அளிக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டுள்ளது

ஜூன் 3 அன்று, டொயோட்டா, ஹோண்டா மற்றும் மஸ்டாவின் நிர்வாகிகள் அனைவரும் மோசடிக்கு மன்னிப்பு கேட்க பத்திரிகையாளர் சந்திப்புகளை நடத்தினர்.

பிற்பகலில் டோக்கியோவில் டொயோட்டா மோட்டார் நடத்திய செய்தியாளர் சந்திப்பில், டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் தலைவர் (தலைவர்) அகியோ டொயோடா, "சோதனை மீறல்கள் மற்றும் தவறான தரவுகளை சமர்ப்பித்ததற்கு" பணிந்து மன்னிப்பு கேட்டார், மேலும் ஏற்றுமதி மற்றும் விற்பனை தற்போது ஜப்பானில் தயாரிக்கப்படும் மூன்று மாடல்கள் இனி நிறுத்தப்படும். இருப்பினும், டொயோட்டாவின் தொடர்புடைய வாகனங்களில் சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளை மீறும் செயல்திறன் சிக்கல்கள் இல்லை, எனவே பாதிக்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை என்று டொயோட்டா செய்தியாளர் சந்திப்பில் தெரிவித்துள்ளது. பத்திரிக்கையாளர் சந்திப்பில் வாடிக்கையாளர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களிடம் ஹோண்டா முதலில் மன்னிப்பு கேட்டது, மேலும் வாகனங்கள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட சட்ட தரங்களைச் சந்திக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த ஹோண்டா உள் தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பு மற்றும் உண்மையான வாகன சோதனைகளை நடத்தியதாகக் கூறியது, மேலும் முடிக்கப்பட்ட வாகனங்களின் செயல்திறன் தொடர்புடைய விதிமுறைகளால் பாதிக்கப்படாது, மேலும் இந்த மாடல்களின் உரிமையாளர்கள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் தொடர்ந்து வாகனங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

மாவோ காங் ஷெங்காங் (வலமிருந்து முதலில்) போன்ற மஸ்டா நிர்வாகிகள் மன்னிப்புக் கோரினர்

இன்றுதான், ஜப்பானின் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம், டொயோட்டா மோட்டார் தலைமையகத்தில், பாதுகாப்பு சம்பந்தப்பட்ட தரவுப் பொய்மைப்படுத்தல் போன்ற கடுமையான தவறான நடத்தைகளுக்கு விடையிறுக்கும் வகையில் திடீர் ஆய்வு நடத்தியது. இன்ஸ்பெக்டர்கள் தரத்திற்கு பொறுப்பான நபரிடம் விசாரித்து, சம்பவத்தின் நுணுக்கங்களைக் கண்டறிய தொடர்புடைய ஆவணங்களை ஆய்வு செய்வார்கள்.

கூடுதலாக, தரவு பொய்மை குறித்து, ஜூன் 3 ஆம் தேதி மாலை டொயோட்டா சீனா கூறியது, “சீன சந்தையில் FAW டொயோட்டா, ஜிஏசி டொயோட்டா மற்றும் லெக்ஸஸ் விற்பனை செய்த மாடல்களுக்கும் இந்த சம்பவத்திற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை என்பது உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது. சீன நிர்வாகத் துறைகளின் மேற்பார்வை மற்றும் வழிகாட்டுதலின் கீழ், சீன சட்டங்கள் மற்றும் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க தொடர்புடைய சான்றிதழ் சோதனைகள் முடிக்கப்பட்டன.

02

ஒரு வருடத்தில் மூன்று முறை தரவு மோசடி அம்பலமானது

68 வயதான அகியோ டொயோடா மீண்டும் தலைவணங்கி மன்னிப்பு கேட்டார்

சமீபத்தில், ஜப்பானின் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் அகியோ டொயோடா, டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் "சோதனை மீறல்கள் மற்றும் தவறான தரவுகளை சமர்ப்பித்ததற்காக" மன்னிப்பு கேட்டார்.

"தயாரிப்பு தரமானதாக இல்லாவிட்டாலும், குனிந்து மன்னிப்பு கேட்கும் தோரணை நிலையானது!" என்று நெட்டிசன்கள் கருத்து தெரிவித்துள்ளனர். இது கேட்பதற்கு இனிமையாக இல்லாவிட்டாலும், டொயோட்டா மோட்டார்ஸின் தற்போதைய பிரச்சனைகளை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.

▲ டொயோட்டா குழுமத்தின் தலைவர் அகியோ டொயோடா பத்திரிகையாளர் சந்திப்பில் மன்னிப்பு கேட்டார்

இணையத்தில் கிடைக்கும் தகவல்களின்படி, டொயோட்டா மோட்டார்ஸ் கடந்த ஆண்டில் மூன்று முறை தரவு மோசடிக்கு அம்பலப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது பக்க மோதல் சோதனைகளில் தரவு மோசடி, வெளியேற்ற உமிழ்வுகளில் தரவு மோசடி மற்றும் பாதசாரி பாதுகாப்பு சோதனைகள்/மோதல் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் தரவு மோசடி.

கடந்த ஆண்டு ஏப்ரலில், Daihatsu 88,000 வாகனங்களில் 64 மாடல்களை உள்ளடக்கிய பக்க மோதல் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் மோசடி செய்தது அம்பலமானது, இதில் 22 மாடல்கள் டொயோட்டா பிராண்டின் கீழ் விற்கப்பட்டன. தொடர்புடைய ஏஜென்சிகளின் விசாரணைக்குப் பிறகு, ஜப்பானில் மஸ்டா மற்றும் சுபாருவால் விற்கப்பட்ட சில மாடல்களும் இதில் ஈடுபட்டன, மேலும் டொயோட்டா மற்றும் டைஹாட்சு மூலம் வெளிநாடுகளில் விற்கப்பட்ட மாடல்களும் கூட.

அதே ஆண்டு டிசம்பரில், Daihatsu Industries தலைவர் Soichiro Okudaira செய்தியாளர் சந்திப்பை நடத்தினார், புதிய கார்களின் பாதுகாப்பு சோதனைகளில் மீறல்கள் இருப்பதாக ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் விற்கப்படும் அனைத்து மாடல்களும் ஏற்றுமதியிலிருந்து நிறுத்தப்படும் என்று அறிவித்தார், மேலும் டொயோட்டாவும் நிறுத்தப்பட்டது. சில மாதிரிகள் ஏற்றுமதி.

இந்த ஆண்டு ஜனவரி மாத இறுதியில், 10 டொயோட்டா மாடல்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட மூன்று டீசல் என்ஜின்கள் "வெளியேற்ற உமிழ்வு சோதனை தரவு மோசடிக்கு" அம்பலமானது, மேலும் அதே நாளில் தொடர்புடைய டீசல் வாகனங்களின் ஏற்றுமதியை நிறுத்த டொயோட்டா முடிவு செய்தது. டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் தலைவர் சாடோ சுனேஹாரு டோக்கியோவில் நடந்த செய்தியாளர் கூட்டத்தில் தலைவணங்கி மன்னிப்பு கேட்டார், அவர் "ஆழமாகப் பிரதிபலிப்பேன்" என்று கூறினார். அகியோ டொயோடாவும் சம்பவ இடத்தில் கலந்து கொண்டு மன்னிப்பு கேட்டுள்ளார்.

03

முடிவு: மோசடிக்கான ஜப்பானிய நிறுவனங்களின் நற்பெயர் சேதமடைந்துள்ளது

இந்த மோசடி சம்பவம் ஜப்பான் வாகனத் துறையில் மீண்டும் கவனம் செலுத்தியுள்ளது. 2024 முதல் காலாண்டில், சீனாவில் இரண்டு ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களான டொயோட்டா மற்றும் ஹோண்டாவின் விற்பனை குறைந்துள்ளது. அவற்றில், சீனாவில் டொயோட்டாவின் ஒட்டுமொத்த விற்பனை 374,000 வாகனங்கள், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.6% சரிவு; சீனாவில் ஹோண்டாவின் மொத்த விற்பனை 207,000 வாகனங்கள், இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 6.1% சரிவு.

தயாரிப்பு சான்றிதழில் ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மோசடி நடத்தை கள்ளநோட்டு நிறுவனங்களின் நற்பெயருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்பதை மறுக்க முடியாது. தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​நிறுவனங்கள் தயாரிப்புகள் மற்றும் பயனர்களுக்கு பொறுப்பான அணுகுமுறையை நிலைநிறுத்த வேண்டும் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தரநிலைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். மிகவும் ஈடுபாடு கொண்ட ஆட்டோமொபைல் துறையில், நீண்ட காலத்திற்கு செல்ல தயாரிப்பு தரத்தை கட்டுப்படுத்துவது அவசியம்.

------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- ----------------------------------------