ரெட்ரோ பாணி, ஆனால் தூய மின்சார SUV! iCAR V23 அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

iCAR V23 அதிகாரப்பூர்வமாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய கார் ஒரு சிறிய தூய மின்சார SUV ஆக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாக ரெட்ரோ-ஸ்டைல் ​​தோற்றம் உள்ளது, மேலும் பவர் டூ-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஃபோர்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது, CLTC ரேஞ்ச் 501கிமீ வரை இருக்கும்.

இயல்பான பதிப்பு

சிறப்பு பதிப்பு

சிறப்பு பதிப்பு

சிறப்பு பதிப்பு

தோற்றம்: முழு ரெட்ரோ உணர்வு, கிளாசிக் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கு மரியாதை

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, புதிய கார் ரெட்ரோ பாணி வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, வட்ட ஹெட்லைட்கள் மற்றும் பழைய 212, பழைய டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் போன்ற சில உன்னதமான ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களைக் காணக்கூடிய சதுர உடல் வடிவத்துடன், கூடுதலாக, புதிய காரில் LED லைட் கீற்றுகள் மற்றும் மில்லிமீட்டர்-அலை ரேடார் போன்ற நவீன கூறுகள் உள்ளன, இது ரெட்ரோ மற்றும் தொழில்நுட்ப உணர்வின் இணைவை அடைகிறது.

பக்கத்திலிருந்து, இந்த கார் கிளாசிக் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களின் சாரத்தையும் பெறுகிறது - குறுகிய மற்றும் சுருக்கமானது. ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களுக்கு, குறுகிய உடல் என்பது, அணுகுமுறை, புறப்பாடு மற்றும் கடந்து செல்லும் கோணங்களை பெரிதாக்குவது எளிதாக இருக்கும், இதன் விளைவாக சிறந்த கடந்து செல்ல முடியும். iCAR V23 இன் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் 4220/1915/1845mm, வீல்பேஸ் 2735mm, அணுகுமுறை கோணம் 43 °, புறப்படும் கோணம் 41 °, குறைந்தபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 210mm (நான்கு சக்கர இயக்கி பதிப்பு), அளவுரு பார்வையில் இருந்து, பாதை மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, பொதுவாக சாலையில் ஏறி இறங்குவது அல்லது சுயமாக ஓட்டுவது ஒரு எளிய நடைபாதை இல்லாத சாலை ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் இந்த காரின் பொசிஷனிங் இன்னும் லேசான ஆஃப்-ரோடு மாடலாக உள்ளது, அல்லது அதை நீங்கள் உண்மையில் ஆஃப்-ரோட்டில் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

புதிய காரின் பின்புறம் "சிறிய பள்ளி பை" பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது வலதுபுறமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இடதுபுறம் உரிமத் தகடு வைத்திருப்பவருக்கு இடமளிக்கிறது. இந்த சிறிய பள்ளிப் பையை வெளியில் இருந்து திறக்க முடியாது, ஆனால் உள்ளே, முக்கோணங்கள், ஜாக்கள் மற்றும் பிற அவசர கருவிகளால் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் அதற்கு அடுத்ததாக ஒப்பீட்டளவில் ஆழமற்ற நிகர பாக்கெட் உள்ளது, அதில் சில சிறிய பொருட்களை வைக்கலாம். புதிய காரின் டெயில்கேட் பக்கவாட்டில் திறக்கப்படும், இது வெளிப்புற உதிரி டயர் மிகவும் கனமாக உள்ளது மற்றும் டெயில்கேட் மேல்நோக்கி தூக்குவது கடினம் என்ற சிக்கலை தீர்க்க கிளாசிக் ஆஃப்-ரோடு மாடல்களுக்கான வடிவமைப்பாகும், அதே நேரத்தில் iCAR V23 ஐப் பொறுத்தவரை, இது "சிறிய பள்ளிப் பையின்" உள்ளடக்கங்களை அணுகுவதற்கு வசதியாக உள்ளது.

உட்புறம்: ரெட்ரோ வெளிப்புறமாக இருந்தாலும், உட்புறம் மிகவும் நவீனமானது

உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, புதிய கார் அதிக எண்ணிக்கையிலான தட்டையான நேர்கோடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் இரண்டு-தொனி வடிவமைப்பையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த பாணி ஒப்பீட்டளவில் இளமையாகவும் நாகரீகமாகவும் இருக்கிறது. புதிய காரில் 15.4 இன்ச் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் ஸ்கிரீன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, குவால்காம் ஸ்னாப்டிராகன் 8155 சிப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது கார்ப்ளே, இணைக்கப்பட்ட கார் மற்றும் குரல் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது. வட்டமான கைப்பிடிகள் மற்றும் திரையின் கீழ் வெளிப்படும் ரிவெட்டுகள் உட்புறத்திற்கு சற்று ரெட்ரோ உணர்வை சேர்க்கின்றன. புதிய கார் டாஷ்போர்டுடன் தரமானதாக இல்லை, ஆனால் ஒரு சிறிய சுற்று கருவி கிளஸ்டரை விருப்பமாக நிறுவலாம், இது வேகம், கியர் மற்றும் பேட்டரி நிலை போன்ற சில எளிய தகவல்களைக் காண்பிக்கும். ஆர்ம்ரெஸ்ட் பெட்டியில் முன்பதிவு செய்யப்பட்ட த்ரெடிங் போர்ட் உள்ளது, உள்ளமைக்கப்பட்ட 60W வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் ஆர்ம்ரெஸ்ட் பெட்டியின் கீழ் பகுதியில் நான்கு பாட்டில் தண்ணீரை வைக்கலாம்.

புதிய கார் 5-கதவு 5-சீட்டர் எஸ்யூவியாக இருந்தாலும், பின் வரிசை இன்னும் இரண்டு நபர்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது என்பதை பின்புற இருக்கைகளின் வடிவத்திலிருந்து பார்க்க முடியும். ஏர் கண்டிஷனிங் வென்ட்களுக்கு அருகில் "பார்ன் டு ப்ளே" என்ற உலோகப் பெயர்ப் பலகை மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அடுத்ததாக இருக்கும் ஆஃப்-ரோட் பேட்டர்ன், காரின் ஆளுமையை எங்கும் காட்டுவது போன்ற பல சுவாரஸ்யமான சிறிய அம்சங்கள் காரில் உள்ளன. கூடுதலாக, காரில் விரைவான-வெளியீட்டு சக்கர வளைவுகள், மாற்றக்கூடிய ஆஃப்-ரோடு பாணி பம்ப்பர்கள் மற்றும் லெகோ உயர்-மவுண்டட் பிரேக் விளக்குகள் போன்ற 24 மாற்றியமைக்கும் இடைமுகங்கள் உள்ளன, அவை மேலும் வேடிக்கையை சேர்க்கின்றன. ட்ரங்க் விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு 744L, மற்றும் டிரங்க் மூழ்கும் இடம் 90L ஆகும். முன் இருக்கைகளின் கீழ் ஒரு மறைக்கப்பட்ட சேமிப்பு பெட்டியும் உள்ளது, இது ஆறு பாட்டில் தண்ணீர் வரை வைத்திருக்க முடியும்.

சக்தி: ஒற்றை-மோட்டார் பின்-சக்கர இயக்கி மற்றும் இரட்டை-மோட்டார் நான்கு சக்கர இயக்கி விருப்பமானது

ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, iCAR V23 ஒற்றை-மோட்டார் ரியர்-வீல் டிரைவ் மற்றும் டூயல்-மோட்டார் நான்கு-சக்கர இயக்கி மாடல்களில் கிடைக்கிறது, இதில் ஒற்றை-மோட்டார் பதிப்பு அதிகபட்ச சக்தி 136 குதிரைத்திறன் மற்றும் இரட்டை-மோட்டார் நான்கு- வீல் டிரைவ் பதிப்பு அதிகபட்சமாக 211 குதிரைத்திறன் கொண்டது, CLTC வரம்பு 301 கிமீ, 401 கிமீ மற்றும் 501 கிமீ, மற்றும் ஒரு அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 140 கிமீ. புதிய கார் வேகமான சார்ஜிங் அம்சத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சார்ஜிங் நேரம் 30% முதல் 80% வரை 30 நிமிடங்கள் ஆகும். புதிய காரில் அதிவேக NOA அதிவேக நுண்ணறிவு ஓட்டுதல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் Horizon J3+TDA4 தீர்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது.

ரெட்ரோ-ஸ்டைல் ​​தூய எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியாக, iCAR V23 ஆனது, சீனா சந்தையில் போட்டியாளர் மாதிரியைக் கண்டறிவது கடினம். நீங்கள் ரெட்ரோவாக இருக்க விரும்பவில்லை என்றால், அதே விலை வரம்பில் உள்ள எலக்ட்ரிக் சிட்டி எஸ்யூவியைப் பாருங்கள், இந்த காரின் முக்கிய போட்டியாளர்கள் BYD Yuan PLUS மற்றும் Geely Galaxy E5 ஆகும். நீளம் மற்றும் வீல்பேஸ் அடிப்படையில் இரட்டையர்களுக்கு சிறிய நன்மை உள்ளது, ஆனால் iCAR V23 உயரம் மற்றும் அகலத்தில் சற்று உயர்ந்தது. iCAR V23 இன் நன்மைகள் முக்கியமாக டிரைவ் வடிவத்தில் பிரதிபலிக்கின்றன, உயர்நிலை மாடலில் இரட்டை-மோட்டார் நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது நடைபாதை அல்லாத சாலைகள் மற்றும் பனி மற்றும் பனி சாலைகளுக்கு மிகவும் பொருந்தக்கூடியது. இரண்டு முன் சக்கர இயக்கி, நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதில் கவனம் செலுத்துகிறது.

தற்போது, ​​சீனாவின் புதிய ஆற்றல் SUV சந்தையில் போட்டி உண்மையில் கடுமையானது, மேலும் நுகர்வோரின் கார் வாங்கும் தேவைகள் படிப்படியாக பன்முகப்படுத்தப்படுகின்றன. iCAR V23 என்பது இந்த நுகர்வோருக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மாடலாகும், மேலும் அதன் ரெட்ரோ தோற்றம் புதிய ஆற்றல் SUVகளின் கூட்டத்திலிருந்து தனித்து நிற்கிறது, மேலும் இது தனிப்பயனாக்கலைத் தொடரும் நுகர்வோருக்கு செலவு குறைந்த புதிய தேர்வாகும்.

உங்கள் ஆர்டர்களை ஏற்க நாங்கள் தயாராக உள்ளோம்.