Global New Energy Civilian Pickup Truck Inventory எதில் நீங்கள் ஆர்வமாக உள்ளீர்கள்?

சமீபத்தில், பிக்கப் டிரக்குகள் புதிய ஆற்றலின் அலைக்குள் நுழைந்துள்ளன என்று நாங்கள் எப்போதும் கூறுகிறோம். பிக்கப் டிரக்குகளை அறியாத வாசகர்களுக்கு இந்த அங்கீகாரம் பற்றி தெரியாது. உண்மையில், பிக்கப் டிரக்குகளுக்கான புதிய ஆற்றல் ஆதாரங்கள் ஏற்கனவே அமைதியாக நடந்து வருகின்றன, மேலும் இதில் உள்ள புதிய ஆற்றல் தூய மின்சார சக்தியை மட்டும் குறிக்கவில்லை. கலப்பின சக்தியும் புதிய ஆற்றலின் ஒரு வடிவம். மோட்டார்கள் மற்றும் பேட்டரிகளின் ஆசீர்வாதத்தின் காரணமாக, சக்தி அல்லது எரிபொருள் நுகர்வு அடிப்படையில் வாகனம் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. புதிய ஆற்றலாகக் கருதப்படும் வெளிப்படையான மேம்படுத்தல்கள் உள்ளன.

ஆனால் உண்மையில், கலப்பின தொழில்நுட்பம் மிகவும் வளமான தொழில்நுட்ப வழிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு புதிய ஆற்றல் மூலமாகக் கருதப்படுமா என்பதில் தற்போது நிறைய சர்ச்சைகள் உள்ளன. பின்னர் நாங்கள் தரநிலைகளை ஒருங்கிணைத்து, நமது நாட்டில் புதிய ஆற்றல் உரிமங்களுக்கான தேவைகளைப் பின்பற்றுவோம். அவை பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் அல்லது தூய மின்சாரமாக இருக்க வேண்டும். உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள புதிய ஆற்றல் குடிமக்கள் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறார்களா அல்லது பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படவிருக்கிறார்களா என்பதைப் பற்றி நாம் கணக்கெடுப்போம். என்ன வகையான பிக்கப் டிரக்குகள் உள்ளன? எதில் அனைவரும் ஆர்வமாக உள்ளனர் என்பதையும் பார்க்கலாம்.

[சீனாவில் புதிய ஆற்றல் சிவிலியன் பிக்கப் டிரக்குகள் விற்பனைக்கு உள்ளன]

48V ஒளி கலப்பினங்கள் விலக்கப்பட்டால், சீனாவில் ஒப்பீட்டளவில் சில உண்மையான புதிய ஆற்றல் சிவிலியன் பிக்கப் டிரக்குகள் உள்ளன, ஆனால் இது பல்வேறு தொழில்நுட்ப வழிகளின் வளர்ச்சியை பாதிக்காது. பின்வரும் இரண்டு புதிய எரிசக்தி பிக்கப் டிரக்குகள் அந்தந்த துறைகளின் பிரதிநிதிகள்.

சாங்கான் வேட்டைக்காரன்

அம்சங்கள்: ஒரே நீட்டிக்கப்பட்ட பிக்அப் டிரக்

ஹண்டர் என்பது இந்த ஆண்டு சங்கன் ஆட்டோமொபைல் அறிமுகப்படுத்திய நீட்டிக்கப்பட்ட பிக்அப் டிரக் ஆகும். ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் (இன்ஜின்)-ஜெனரேட்டர்-மோட்டார் டிரைவ் ஆகியவற்றின் ஒட்டுமொத்த வழியைப் பயன்படுத்தி, பல பயணிகள் கார்களுடன் அதன் சக்தி வழி ஒத்துப்போகிறது. இந்த அமைப்பு பயணிகள் கார்களில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தாலும், பிக்கப் டிரக்குகளில் இது முதன்மையானது - முதல் நீட்டிக்கப்பட்ட பிக்அப் டிரக், இது உடனடியாக பிக்கப் டிரக்குகளை புதிய பாதையில் கொண்டு வருகிறது. மேலும் ஒட்டுமொத்த விலை மக்களிடம் ஒப்பீட்டளவில் நெருக்கமாக உள்ளது. 140,000 யுவான் ஆரம்ப விலையானது பாரம்பரிய வீட்டு பிக்அப் டிரக்குகளின் விலை வரம்பில் உள்ளது. இது பொருட்களுக்கான வலுவான தேவை இல்லாத சில பிக்கப் டிரக் நுகர்வோரால் கருத்தில் கொள்ளக்கூடிய ஒரு தயாரிப்பு ஆகும்.

இது ஒரு மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுவதால், இந்த கார் வேகமான முடுக்கம், அமைதியான வாகனம் ஓட்டுதல் போன்ற தூய மின்சார மாடல்களின் பல பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது. ஹண்டரின் முழுமையான வரம்பு நீட்டிப்பு அமைப்பு 2.0T இயந்திரம், மோட்டார் மற்றும் 31.18kWh பேட்டரி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சிறந்த ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு சமநிலையை அடைய வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வேலை முறைகளை தானாக மாற்றவும். முழு எரிபொருள் மற்றும் முழு சார்ஜில் 1,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான விரிவான வரம்புடன் அதன் பேட்டரி ஆயுள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது.

2.0T ப்ளூ வேல் இன்ஜின் ஒரு ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டராக செயல்படுகிறது, இது பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்து மோட்டாரை நேரடியாக இயக்க முடியும். இதன் அதிகபட்ச சக்தி 140kW ஆகும். வெவ்வேறு பயனர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, வாகனம் இரண்டு வகையான சக்திகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒற்றை மோட்டார் மற்றும் இரட்டை மோட்டார். ஒற்றை மோட்டாரின் அதிகபட்ச சக்தி 110kW மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 300N·m; இரட்டை மோட்டாரின் அதிகபட்ச சக்தி 220kW மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 600N·m ஆகும். வாகனத்தை 7.9 வினாடிகளில் 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, வாகனம் அதிக சக்தி வாய்ந்த வெளிப்புற வெளியேற்ற செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது. வரம்பு நீட்டிப்பு அமைப்பு இந்த வாகனத்திற்கு பல சிறப்பம்சங்களைச் சேர்ப்பதோடு பாரம்பரிய பிக்கப் டிரக்குகளில் இல்லாத பல செயல்பாடுகளை உணர்த்துகிறது என்று கூறலாம்.

ரேடார் RD6

அம்சங்கள்: மிகவும் பயனர் நட்பு சுத்தமான மின்சார பிக்கப் டிரக்

RD6 என்பது கடந்த ஆண்டு ஜீலி ரேடரால் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு தூய மின்சார பிக்கப் டிரக் ஆகும். அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு விலை மிகவும் மலிவாக இருந்தது. இது திடீரென உள்நாட்டு தூய மின்சார பிக்கப் டிரக் சந்தையின் ஒட்டுமொத்த விலையை 150,000 யுவானாகக் குறைத்தது, இனி திமிர்பிடித்த 300,000 யுவான் நிலை இல்லை. எனவே, தூய மின்சார பிக்கப் டிரக்குகளின் வித்தியாசமான வாழ்க்கையை நீங்கள் முன்கூட்டியே அனுபவிக்க விரும்பினால், இந்த காரும் விருப்பங்களில் ஒன்றாகும்.

இந்த காரின் சிறப்பம்சங்களும் மிகவும் தனித்துவமானது. முதலாவதாக, இது ஒரு தூய மின்சார தளத்திலிருந்து வருகிறது மற்றும் பெரும்பாலான பயணிகள் கார்கள் பயன்படுத்தும் சுமை தாங்கும் உடல் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது பாரம்பரிய பிக்கப் டிரக்குகளிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது, எனவே சரக்கு பெட்டி மற்றும் காக்பிட் ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டாவது சரக்கு பெட்டியின் வலது பக்கத்தில் வெளிப்புற வெளியேற்ற செயல்பாடு ஆகும், இது 16A மற்றும் 10A இன் இரண்டு தற்போதைய வெளியீடுகளை ஆதரிக்கிறது, மூன்று-துளை, இரண்டு-துளை மற்றும் 12-வோல்ட் இடைமுகங்களின் மூன்று இடைமுக விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அதிகபட்ச வெளியேற்ற சக்தியை ஆதரிக்கிறது. 6000W.

உந்துதலின் அடிப்படையில், 200kW உயர்-பவர் த்ரீ-இன்-ஒன் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட ரேடார்ஆர்டி6, 0 முதல் 100 கிலோமீட்டர் வரை 6 வினாடிகளில் வேகமெடுக்கும், இது பிக்கப் டிரக்குகளில் மிகவும் அரிதானது, மேலும் இது பல ஓட்டுநர் முறைகளைக் கொண்டுள்ளது. மாறியது. அதே நேரத்தில், இது அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி Ni55 பேட்டரி செல்களுடன் பொருந்துகிறது. அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடலின் அதிகபட்ச பயண வரம்பு 632 ​​கி.மீ. இது அதிகபட்சமாக 120kW வேகமான சார்ஜிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 15 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்தால் 120கிமீ வேகத்தை எட்டும். ரேடார் RD6 உள்நாட்டு தூய மின்சார பயணிகள் கார்களின் ஒட்டுமொத்த நிலையை எட்டியுள்ளது என்று கூறலாம், ஆனால் அதன் அடையாளம் பிக்கப் டிரக் ஆகும்.

[புதிய ஆற்றல் சிவிலியன் பிக்கப் டிரக்குகள் வெளிநாடுகளில் விற்பனைக்கு உள்ளன]

தற்போது, ​​வெளிநாட்டு புதிய ஆற்றல் சிவிலியன் பிக்கப் டிரக்குகளுக்கான முக்கிய சந்தை வட அமெரிக்காவில் உள்ளது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தூய மின்சார மாதிரிகள். சில நிறுவனங்கள் ஹைப்ரிட் பிக்கப் சந்தையில் முயற்சிகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன. இருப்பினும், அப்படி எதுவும் இல்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. சமீபத்தில், டொயோட்டா, இசுஸு போன்றவை லைட் ஹைப்ரிட் மாடல்களை உருவாக்கத் தயாராகி வருவதாக செய்திகள் வந்துள்ளன, இது முதல் கட்டமாக கருதப்படுகிறது. சாதாரண நுகர்வோருக்கு தற்போது எந்தெந்த புதிய எரிசக்தி பிக்கப் டிரக்குகள் உள்ளன என்பதை முதலில் பார்க்கலாம்.

Ford F-150 மின்னல்

அம்சங்கள்: வட அமெரிக்க பிக்கப் டிரக் தலைவரால் தொடங்கப்பட்ட தூய மின்சார தளத்திலிருந்து பெறப்பட்ட முழு அளவிலான புதிய ஆற்றல் பிக்கப் டிரக்

வெளிநாட்டு பிக்அப் டிரக்குகள் என்று வரும்போது, ​​ஃபோர்டின் F-150 கண்டிப்பாக அவற்றில் இருக்கும். இந்த காரின் தூய மின்சார பதிப்பு பல உள்நாட்டு பிக்கப் டிரக்குகளைப் போல இல்லை, அவை எண்ணெயில் இருந்து மின்சாரமாக மாற்றப்படுகின்றன. இது தூய மின்சார தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட கார். தோற்றம் எரிபொருள் பதிப்பைப் போலவே இருந்தாலும், மையமானது "அங்கீகாரத்திற்கு அப்பால் மாற்றப்பட்டுள்ளது." நிச்சயமாக, எரிபொருள் பதிப்பை விட விலை 100,000 யுவான் அதிகம்.

F-150 இன் தூய மின்சார பதிப்பு இன்னும் அமெரிக்க முழு அளவிலான பிக்கப் டிரக்கின் சாரத்தை பராமரிக்கிறது, இது பல மற்றும் முழுமையான செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, காரில் 12-இன்ச் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் செங்குத்துத் திரை உள்ளது, இது பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் OTA மேம்படுத்தல்களை ஆதரிக்கிறது. புதிய காரில் தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவி அமைப்பும் உள்ளது. வன்பொருளைப் பொறுத்தவரை, இது அதன் உச்சத்தை அடைகிறது. ஒரு தூய மின்சார பிக்கப் டிரக்காக, முன் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கும் இயந்திரம் இல்லாததால், முன் பேட்டைக்குள் 400 லிட்டர் அளவு கொண்ட ஒரு பெரிய முன் சரக்கு பெட்டி உருவாகிறது. முன் ட்ரங்க் 4 வெளிப்புற டிஸ்சார்ஜ் பிளக்குகளையும் வழங்குகிறது, ஒவ்வொரு பிளக்கும் 2.4kW வரை வெளியேற்றும் ஆற்றலைக் கொண்டு செல்லும். அதே நேரத்தில், நீங்கள் முன் உடற்பகுதியின் கீழ் பகிர்வை உயர்த்தினால், கீழே வடிகால் துளைகள் இருப்பதால், எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தண்ணீரைக் கொட்டும் பொருட்களை நீங்கள் சேமிக்கலாம்.

Ford F-150 மின்னல் ஆனது முன் மற்றும் பின் அச்சுகளில் இரட்டை மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச ஆற்றல் 563 குதிரைத்திறன், 1,050 Nm முறுக்கு மற்றும் 0-60 mph (0-96 km/h) முடுக்கம் நேரம். 4.5 வினாடிகள் வரை. கூடுதலாக, புதிய காரில் நான்கு சக்கர டிரைவ் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது மொத்தம் 4 டிரைவிங் முறைகளை ஆதரிக்கிறது: நிலையான, விளையாட்டு, ஆஃப்-ரோடு மற்றும் தோண்டும். கூடுதலாக, வாகனத்தின் அதிகபட்ச இழுவைத் திறன் 4.5 டன்கள் மற்றும் அதிகபட்ச பயண வரம்பு 320 மைல்கள் (தோராயமாக 515 கிலோமீட்டர்கள்) EPA தரநிலைகளின் கீழ். இந்த தூய மின்சார பிக்கப் டிரக் விலை உயர்ந்தது என்றாலும், வட அமெரிக்காவில் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது பல நுகர்வோர் அதை வாங்க விரைந்தனர், இது அதன் தயாரிப்பு வலிமை பலரால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்

அம்சங்கள்: ஒரு வாகனம், அதன் வடிவமைப்பு கருத்து மற்றும் தோற்றம் பாரம்பரிய பிக்கப் டிரக்குகளை விட அதிகமாக உள்ளது

டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் சீனாவில் ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை தொடங்கியுள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் சாலையில் இல்லை. இருப்பினும், வட அமெரிக்காவில் உள்ள வீடு வரை, இந்த காரின் விநியோகம் தொடங்கியுள்ளது. டெஸ்லாவின் தயாரிப்பு, இந்த பிக்கப் டிரக் இன்னும் வழக்கத்திற்கு மாறான பிராண்ட் பண்புகளைப் பின்பற்றுகிறது. ஃபோர்டு எஃப்-150 லைட்னிங்கை விட விலை அதிகம் என்றாலும், இந்த காரின் ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை பிந்தையதை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இதை வாங்க பணம் வைத்திருப்பவர்கள் அதை நோக்கி குவிந்துள்ளனர்.

தோற்றத்தின் பார்வையில், சைபர்ட்ரக் அறிவியல் புனைகதை வண்ணங்களால் நிறைந்துள்ளது. சைபர்பங்க் தோற்றம் நிச்சயமாக கண்ணைக் கவரும். டெஸ்லாவின் சுய-வளர்ச்சியடைந்த 30X குளிர்-உருட்டப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு உடலும் அதன் முக்கிய அம்சமாகும். சக்தி பகுதி இன்னும் முக்கியமானது. சைபர்ட்ரக் தேர்வு செய்ய மூன்று ஆற்றல் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது ஒற்றை-மோட்டார் பின்புற இயக்கி, இரட்டை-மோட்டார் நான்கு-சக்கர இயக்கி மற்றும் மூன்று-மோட்டார் நான்கு-சக்கர இயக்கி.

பலவீனமான ஒற்றை-மோட்டார் பின்புற இயக்கி பதிப்பு சராசரி சக்தி மற்றும் சுமார் 402 கிலோமீட்டர் பயண வரம்பைக் கொண்டுள்ளது; இரட்டை-மோட்டார் பதிப்பு அதிகபட்ச சக்தி 600 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4.1 வினாடிகளில் 0-60 mph (சுமார் 96km/h) முடுக்கம் நேரம்; மூன்று-மோட்டார் பதிப்பு மாடல் 1 முன் மற்றும் 2 மோட்டார்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதிகபட்ச சக்தி 845 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இது பீஸ்ட் பயன்முறையையும் ஒருங்கிணைக்கிறது, முடுக்க நேரம் 0-60 மைல் (சுமார் 96 கிமீ/ம) 2.6 வினாடிகள், முடுக்கம் நேரம் 0-400 மீட்டர் 11 வினாடிகளுக்குள், மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் தோராயமாக 209 கிமீ ஆகும் /h, பயண வரம்பு தோராயமாக 515 கிலோமீட்டர்கள், மற்றும் அதிகபட்ச பயண வரம்பை 708 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் நீட்டிக்க முடியும்.

ரிவியன் R1T

அம்சங்கள்: புதிய அமெரிக்கப் படையால் தயாரிக்கப்பட்ட தூய மின்சார நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்

RIVIAN பிராண்ட் நிச்சயமாக அமெரிக்காவில் ஒரு புதிய சக்தியாகும். இது 2009 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது. இது நாஸ்டாக்கில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் புதிய படைகளில் ஒப்பீட்டளவில் வெற்றிகரமான பிராண்டாகும். அவற்றில், தூய மின்சார பிக்கப் R1T முதன்முதலில் 2018 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2021 இல் வழங்கப்படும். ஒட்டுமொத்த வேகம் ஒப்பீட்டளவில் மென்மையானது. இந்த நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்கின் விலை பாரம்பரிய எரிபொருளில் இயங்கும் நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்குகளை விட சற்று விலை அதிகம், ஆனால் இது பல பிரகாசமான இடங்களைக் கொண்டுள்ளது.

R1T இன் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் முறையே 5475/2015/1815 மிமீ ஆகும், மேலும் வீல்பேஸ் 3450 மிமீ அடையும், இது நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்கின் உடல் அளவிற்கு சமம். ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, R1T எலக்ட்ரிக் பிக்கப் டிரக்கில் மூன்று வெவ்வேறு பவர் பேட்டரி பேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது முறையே 370km (105kWh), 483km (135kWh) மற்றும் 644km (180kWh) வரம்பை அடைய முடியும். அவற்றில், 180kWh பேட்டரி பேக் 0-96km/h இலிருந்து 3.2 வினாடிகளில் வேகமெடுக்கும், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 200km/h ஐ எட்டும். கூடுதலாக, மூன்று பேட்டரி உள்ளமைவு மாதிரிகள் நான்கு-மோட்டார் தூய மின்சார ஆல்-வீல் டிரைவ் பவர் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒவ்வொரு மோட்டார் 147kW என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

சுமை இடத்தைப் பொறுத்தவரை, R1T ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பிக்கப் டிரக் ஆகும். பின்புற சரக்கு பெட்டிக்கு கூடுதலாக, 330-லிட்டர் முன் லக்கேஜ் பெட்டி, 350-லிட்டர் த்ரூ-டைப் சைட் கார்கோ பாக்ஸ் மற்றும் கீழே 200 லிட்டர் கூடுதல் சரக்கு பெட்டி உட்பட பல சேமிப்பு பகுதிகளையும் உடல் ஒருங்கிணைக்கிறது. உதிரி டயர் இடம். கூடுதலாக, R1T பின்புற சரக்கு பெட்டி அசல் சரக்கு பெட்டி அட்டையுடன் வருகிறது, மேலும் சரக்கு பெட்டியில் மூன்று 110V பவர் சாக்கெட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ரிவியன் R1T இன் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று இடத்தைப் பயன்படுத்துவதாகக் கூறலாம், ஆனால் நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்காக அதன் நிலைப்பாடு மற்றும் அதிக விலை நிர்ணயம் அதன் சில செலவு செயல்திறனை இழந்திருக்கலாம்.

ஹம்மர் ஈ.வி

அம்சங்கள்: இராணுவ தோற்றம் கொண்ட கடினமான பையன் மாதிரியானது தூய மின்சார பிக்கப் டிரக்காக மாற்றப்படுகிறது

ஹம்மர் மிகவும் பிரதிநிதித்துவ அமெரிக்க கார்களில் ஒன்றாகும், குறிப்பாக அதன் இராணுவ பின்னணி அதை பிரபலமாக்குகிறது. இந்த புகழ்பெற்ற மாடல் ஒரு புதிய சகாப்தத்தில் நுழைந்தபோது, ​​அது முழு அளவிலான தூய மின்சார பிக்கப் டிரக்காக மாறியது. அமெரிக்க மக்கள் இந்த பாத்திர மாற்றத்தை விரைவில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. விலையும் அபத்தமானது, ஆனால் இந்த கார் சாதாரண நுகர்வோருக்கு விற்கப்படும் ஒரு தூய மின்சார பிக்கப் டிரக் என்பதை இன்னும் மறைக்க முடியாது.

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, ஹம்மர் EV முந்தைய மாடல்களின் பரந்த மற்றும் மேலாதிக்கத் தோற்றத்தைப் பெற்றுள்ளது. உடலின் பக்கவாட்டில் உள்ள அகலமான சக்கர வளைவுகள், இந்த கார் மிகச் சிறந்த சஸ்பென்ஷன் பயணத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 305/70R18 அல்ட்ரா-லார்ஜ் ஆல்-டெரெய்ன் டயர்களுக்கு இடமளிக்கும் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஹம்மர் EV ஆனது பிரேம் இல்லாத கதவுகள் மற்றும் அகற்றக்கூடிய கூரையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே ஷோ காருக்குள் மிகவும் வெளிப்படையான காட்சி உள்ளது. சரக்கு பெட்டியில் விருப்பமாக GMC இன் தனித்துவமான மல்டி-எண்ட் ஓப்பனிங் டெயில்கேட் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். நிச்சயமாக, இது தூய மின்சார மாதிரி போன்ற பெரிய முன் உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது, இது பொருட்களை சேமிப்பதற்கு வசதியானது.

சக்தி அதன் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாகும். இது 1,000 குதிரைத்திறன் (735kW) மற்றும் வியக்க வைக்கும் 15,592N·m (சக்கர முறுக்கு) அதிகபட்ச முறுக்கு திறன் கொண்ட மூன்று-மோட்டார் e4WD இயக்க முறைமையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 0-96km/h முடுக்கம் நேரம் 3 வினாடிகள் மட்டுமே, பயண வரம்பு 350 மைல்களை (தோராயமாக 563 கிமீ) அடையலாம், மேலும் இது 350kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது. கூடுதலாக, கார் நான்கு சக்கர ஸ்டீயரிங் தொழில்நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் சக்கரங்களுடன் குறுக்காக வாகனத்தை ஓட்ட அனுமதிக்கும் நண்டு பயன்முறையைக் கொண்டுள்ளது.

[வரவிருக்கும் புதிய ஆற்றல் சிவிலியன் பிக்கப் டிரக்]

BYD பிக்கப் டிரக்

அம்சங்கள்: Fangbaobao 5 போன்ற அதே சேஸ், முதல் கலப்பின புதிய ஆற்றல் பிக்கப் டிரக்

BYD பிக்கப் டிரக்குகள் எப்போதும் அதிக வெளிப்பாடு மற்றும் அதிக எதிர்பார்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. Fangbaobao 5 போன்ற அதே பிளாட்ஃபார்மில் இருந்து வருகிறது என்பது இதன் மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாகும், எனவே இந்த பிக்கப் டிரக்கின் செயல்திறனையும் எதிர்பார்க்கலாம். இருப்பினும், வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இது இன்னும் ஒப்பீட்டளவில் சுயாதீனமான வடிவத்தை பராமரிக்கிறது, ஒருவேளை Fangbao பிராண்டுடனான இடைவெளியை அதிகரிக்கலாம்.

தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, இருபுறமும் உள்ள ஹெட்லைட்கள் ஒரு சதுர பாணியைப் பின்பற்றுகின்றன, மேலும் பம்பர் முன் முகத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டதாக வடிவமைக்கப்படலாம், இது மாற்றியமைக்க அல்லது பாணியை மாற்றுவதற்கு உதவியாக இருக்கும். உடலின் பக்கமானது மிகவும் சதுரமாகவும் நேராகவும் உள்ளது, கீழே பக்க படிகள் உள்ளன. முந்தைய ஸ்பை புகைப்படங்களின்படி, சரக்கு பெட்டியின் இடது பக்கத்தில் எரிபொருள் நிரப்பும் போர்ட் உள்ளது, மற்றும் வலது பக்கத்தில் ஒரு சார்ஜிங் சாக்கெட் உள்ளது, வேகமான மற்றும் மெதுவாக சார்ஜ் செய்யும் இரண்டு முறைகள் உள்ளன. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் சென்ட்ரல் கண்ட்ரோல் ஸ்கிரீன் இரண்டு சுயாதீன திரைகளாகும், மேலும் துணை டாஷ்போர்டின் இருபுறமும் ஆர்ம்ரெஸ்ட்கள் உள்ளன. ஷிப்ட் லீவரைச் சுற்றியுள்ள ஃபார்முலா சிறுத்தை 5 இன் பாணியுடன் கார் கிட்டத்தட்ட ஒத்துப்போகிறது என்பதை விரிவான உளவு புகைப்படங்கள் காட்டுகின்றன, மேலும் அதன் செயல்பாடுகளில் செங்குத்தான சாய்வு இறங்குதல், தூய மின்சாரம்/கலப்பின முறை மாறுதல் போன்றவை அடங்கும்.

ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, கார் தூய மின்சார மற்றும் கலப்பின வடிவங்களில் கிடைக்கும். ஹைபிரிட் சிஸ்டத்தில் 1.5டி மற்றும் 2.0டி என இரண்டு பவர் ஆப்ஷன்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முன்பு வெளியான உளவு புகைப்படங்கள், காரின் பின்புற இடைநீக்கம் ஒரு சுயாதீனமான இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் ஊடக அறிக்கைகளின்படி, இது ஒரு ஹைட்ராலிக் செயலில் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் முன் சஸ்பென்ஷனும் அலுமினிய அலாய் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த காரை விரைவாக பெருமளவில் உற்பத்தி செய்ய முடிந்தால், அது உள்நாட்டு பிக்கப் டிரக் சந்தையில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்த வேண்டும்.

பெரிய சுவர் ஷான்ஹாய் கேனான் Hi4-T

அம்சங்கள்: ஹைப்ரிட் டிரான்ஸ்மிஷன் பொருத்தப்பட்ட நடுத்தர முதல் பெரிய பிக்கப் டிரக்

கிரேட் வால் Shanhai Pao Hi4-T ஏற்கனவே உள்நாட்டு வாகன கண்காட்சியில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் பவர்டிரெய்ன் ஏற்கனவே குழுவின் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களால் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளது, எனவே ஒட்டுமொத்தமாக இந்த கார் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். அதற்கேற்ப, அதன் சக்தி அமைப்பு மிகவும் பாரம்பரியமான P2 மோட்டார் அமைப்பாகும், இது ஒரு கலப்பின கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இந்த அமைப்பு ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இது மிகவும் நம்பகமான பாதையாகும்.

அளவுருக்கள் அடிப்படையில், Shanhaipao PHEV ஒரு 2.0T+9HAT பவர்டிரெய்ன் மற்றும் ஒரு P2 மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இணை இயக்கத்தின் கீழ், கணினி 300kW இன் விரிவான சக்தி மற்றும் 750N·m அதிகபட்ச விரிவான முறுக்குவிசை கொண்டது. P2 மோட்டார் அதிகபட்ச சக்தி 120kW மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 400N·m. காரணமாக மோட்டார் உடனடியாக அதிகபட்ச முறுக்கு வெளியீட்டு பண்புகளை அடைய முடியும், இது குறைந்த வேக வரம்பில் இயந்திரத்தின் சக்தி பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்யும், இதனால் வாகனம் 100 கிலோமீட்டரிலிருந்து 100 கிலோமீட்டர் வரை 6.9 வினாடிகளில் வேகமடைகிறது.

Shanhaipao PHEV ஆனது 37.1kWh மொத்த பேட்டரி திறன் கொண்ட நீண்ட தூர ஆற்றல் பேட்டரியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது 110km தூய மின்சார வரம்பையும் 900km விரிவான வரம்பையும் சந்திக்கும். அதே நேரத்தில், Shanhaipao PHEV மூன்று பூட்டுகளுடன் துண்டிக்கப்படாத மெக்கானிக்கல் ஃபோர்-வீல் டிரைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 3.3kW வெளிப்புற டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டுடன் வருகிறது, இது வாகனத்தை வெவ்வேறு ஓட்டுநர் காட்சிகளுடன் பொருத்த அனுமதிக்கிறது.

ரேடார் அடிவானம்

அம்சங்கள்: இது சீனாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முதல் நான்கு சக்கர டிரைவ் தூய மின்சார பிக்கப் டிரக்காக இருக்கலாம்

ரேடார் RD6 முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இந்த காரில் இரு சக்கர இயக்கி பதிப்பு மட்டுமே உள்ளது. புதிதாக வெளியிடப்பட்ட ரேடார் ஹொரைசன் முன் மற்றும் பின்புற இரட்டை-மோட்டார் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே இது தூய மின்சார நான்கு சக்கர இயக்கி பயன்முறையை அடைய முடியும். மேலும் இந்த காரின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறம் இரட்டை மோட்டார்களின் ஆசீர்வாதம் உள்ளது, மேலும் இது பல அம்சங்களை கொண்டுள்ளது.

சக்தியைப் பொறுத்தவரை, முன் மற்றும் பின்புறத்தில் இரட்டை மோட்டார்கள் தூய மின்சார நான்கு சக்கர இயக்கி அமைப்பை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முன் மோட்டார் சக்தி 115kW அடையும் மற்றும் முறுக்கு 210N·m அடையும்; பின்புற மோட்டாரின் சக்தி 200kW ஐ அடைகிறது மற்றும் முறுக்கு 384N·m ஐ அடைகிறது. கணினியின் விரிவான சக்தி 315kW ஐ அடைகிறது மற்றும் விரிவான முறுக்கு 594N·m ஆகும். மணிக்கு 1 கிமீ வேகத்தை அடைய 4.5 வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும், இது சீனாவின் அதிவேக டிரக் ஆகும்.

கூடுதலாக, ரேடார் ஹொரைசன் மொத்தம் 7 டிரைவிங் மோடுகளை வழங்குகிறது: பொருளாதாரம், ஆறுதல், விளையாட்டு, பனி, சேறு, ஆஃப்-ரோட் மற்றும் வாடிங். புத்திசாலித்தனமான யு-டர்ன் பயன்முறையை அடைய முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் எதிர் திசைகளில் திரும்பலாம். அதே நேரத்தில், ரேடார் ஹொரைசன் ஒரு முக்கிய மற்றும் துணை வசந்த வடிவமைப்பு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்க அமைப்பு ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது. வசதியை தியாகம் செய்யாமல், ரேடார் ஹொரைஸன் சுமந்து செல்லும் திறன் அதே வகுப்பை விட அதிகமாக உள்ளது, மதிப்பிடப்பட்ட சுமை 865kg மற்றும் 3 டன் தோண்டும் திறனை அடையும். இழுக்கும் திறன்.

சுருக்கமாக:

ஒட்டுமொத்தமாக, உலக சந்தையில் புதிய எரிசக்தி பிக்கப் டிரக்குகளின் பல வகைகள் இல்லை, தூய மின்சாரம் மற்றும் இலகுரக கலப்பினங்கள் முக்கிய வகைகளாக உள்ளன. ஆனால் உள்நாட்டு சந்தையில், பயணிகள் கார்களுக்கு பல புதிய ஆற்றல் வழிகள் இருப்பதால், பிக்கப் டிரக்குகளும் ஈவுத்தொகையைப் பெற்றுள்ளன. ஒரே தொழில்நுட்ப வழியை வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுடன் உணர முடியும், இது நுகர்வோருக்கு அதிக தேர்வுகளை வழங்குகிறது. இந்த உள்நாட்டு புதிய எரிசக்தி பிக்கப் டிரக்குகளை சர்வதேச சந்தையில் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை அதிக வெளிநாட்டு நுகர்வோரை ஈர்த்து, சீன பிக்கப் டிரக் கலாச்சாரத்தைப் பரப்பும் நோக்கத்தை அடைய முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன்.