டால்பின்களின் மிகப்பெரிய போட்டியாளர் வருகிறார்? தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் புதிய கார்கள் பற்றிய ஆய்வு

தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட புதிய கார் தகவல்களின் சமீபத்திய தொகுதி மீண்டும் வெளிவந்துள்ளது. கதாநாயகன் இன்னும் பல்வேறு வகையான புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் என்பதில் சந்தேகமில்லை. மேலும் கவலைப்படாமல், கவனம் செலுத்த வேண்டிய மாடல்களைப் பார்ப்போம்.

கீலி மொஞ்சாரோ

கீலி மோன்ஜாரோவின் அப்ளிகேஷன் படத்தைப் பார்த்தபோது, ​​என்னைப் போன்ற பல நண்பர்கள் முதலில் Smart's Elf #1 பற்றி நினைத்தார்கள் என்று நம்பினேன். இரண்டு கார்களின் வட்டமான வரையறைகள் மற்றும் கூரை கோடுகள் உண்மையில் மிகவும் ஒத்தவை. இருப்பினும், இரண்டு கார்களும் அளவு, சக்தி, வகை மற்றும் ஒட்டுமொத்த நிலைப்பாடு ஆகியவற்றில் வேறுபட்டவை என்பதை ஒரு சிறிய புரிதல் வெளிப்படுத்தும்.

முதலில், மொஞ்சாரோ ஒரு செடான், ஒரு SUV அல்ல. உடலின் அளவைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டார் விஷ் ஆனது, A0 சிறிய காரான Genie #1 ஐ விட 10 செமீ குறைவாக உள்ளது.

தூய மின்சார மாடல்களில், மொன்ஜாரோவுக்கு மிக நெருக்கமானது BYD இன் டால்பின் ஆகும். இருவரின் வீல்பேஸ் மற்றும் உடல் நீளம் ஒன்றுதான், ஆனால் ஸ்டார் விஷ் அகலம் 1.8 மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது, அதே சமயம் டால்பின் 1770மிமீ ஆகும், எனவே முன்பக்கத்தில் இருந்து ஜீலி மோன்ஜாரோ டால்பினை விட சற்று பெரியதாக தெரிகிறது.

இருப்பினும், Monjaro மற்றும் Dolphin முற்றிலும் நேரடி போட்டியாளர்கள் அல்ல, ஏனெனில் தற்போது கிடைக்கும் தகவல்களின்படி, Monjaro இன் தொடக்க சக்தியின் அதிகபட்ச சக்தி 58kW மட்டுமே, மற்றும் உயர்நிலை சக்தி 85kW மட்டுமே, அதே நேரத்தில் Dolphin இன் சக்தி அளவுருக்கள் முறையே 70 மற்றும் 150kW ஆகும். .

இருப்பினும், இது முக்கியமானது அல்ல. டால்பினின் அதிகபட்ச வேகம் 150 கிமீ / மணி என்றாலும், அது மின்சார மாடல்களில் அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அது ஏற்கனவே அதிவேக சூழலை மறைக்க முடியும். மொன்ஜாரோவின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 125 மற்றும் 135 கிமீ ஆகும், இது சீகல் மற்றும் வண்ணமயமான பழங்கள் போன்ற நகரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சார மைக்ரோ கார்களைப் போலவே இருந்தது.

அதாவது, மொஞ்சாரோவின் நிலைப்பாடு நகர்ப்புற போக்குவரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதாவது தற்போது $13,822 க்கு விற்கப்படும் டால்பினை விட அதன் விலை வரம்பு குறைவாக இருக்கும், குறிப்பாக 58kW இன் குறைந்த சக்தி பதிப்பு, எதிர்காலத்தில் பட்டியலிடப்படலாம். .

கையாளுதல், வடிவமைப்பு மற்றும் தரம் ஆகியவற்றில் ஜீலியின் வலிமையைக் கருத்தில் கொண்டு, தற்போது உயர்தர சிறிய மின்சார வாகனங்களைக் கருத்தில் கொண்டவர்கள், Geely Star Wish காரை எதிர்நோக்கலாம்.

Zeekr 7X

001, 007 மற்றும் 500,000-வகுப்பு 009 தவிர, Zeekr பிராண்டிலும் சிறிய அளவிலான SUV உள்ளது - Zeekr X. ஆனால் அதன் விற்பனை மற்றும் இருப்பு மிகவும் பலவீனமாக உள்ளது, இதனால் Zeekr ஐயும் மக்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள். எஸ்யூவி மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது. மேலும் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள ஜீக்ர் 7எக்ஸ் இந்த நிலையை மாற்றக்கூடும்.

வெளிப்புற பரிமாணங்களைப் பொறுத்தவரை, Zeekr 7X அதன் சகோதரர் பிராண்டின் Lynk & Co 08 உடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. இரண்டு கார்களின் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம் 20 மிமீக்கு மேல் இல்லை, ஆனால் அவற்றின் அடையாளங்கள் அடிப்படையில் வேறுபட்டவை. Lynk & Co 08 என்பது PHEV பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலாகும், அதே சமயம் Zeekr 7X ஒரு தூய மின்சார SUV ஆகும். இதேபோன்ற வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன், Zeekr 7X ஆனது 2925mm வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது, இது Lynk & Co 08 ஐ விட மிக நீளமானது.

நடுத்தர அளவிலான தூய மின்சார SUVகளில், ஜீக்ர் 7X டெஸ்லா மாடல் Y, XPENG G6 மற்றும் பிற மாடல்களை விட சற்று பெரியது. ஒட்டுமொத்தமாக, இது BYD இன் பாடல் L உடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் உயரத்தின் அடிப்படையில், இது ஒரு கிராஸ்ஓவர் SUV ஆக நிலைநிறுத்தப்பட்ட Song L ஐ விட 106mm அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது மாடல் Y ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, எனவே Zeekr 7X ஒப்பீட்டளவில் தெரிகிறது நடுத்தர அளவிலான தூய மின்சார SUVகளில் பெரியது.

வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, Zeekr 7X ஆனது Zeekr 007 இன் முக்கிய கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹெட்லைட்கள், டெயில்லைட்கள் மற்றும் பக்க ஜன்னல்களின் கோடுகள் ஒரு உயரமான Zeekr 007 போன்றது. இருப்பினும், விகிதாச்சாரங்கள் மாறிய பிறகு, ஒத்த வடிவமைப்பு கூறுகள் தெரிகிறது. Zeekr 7X இல் மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, Zeekr 7X ஆனது Zeekr 007 போலவே உள்ளது, 310kW பின்புற சக்கர இயக்கி மற்றும் 475kW நான்கு சக்கர இயக்கி, மேலும் எதிர்பார்க்கப்படும் பொறுமை மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றின் விவரக்குறிப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் ஒத்தவை.

Zeekr 007 போலல்லாமல், Zeekr 7X ஒரு ஏர் சஸ்பென்ஷன் பதிப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது வாகனத்தின் உடலின் உயரத்தை சுமார் 10 மிமீ குறைக்கலாம். இதன் விலை உச்சவரம்பு Zeekr 007 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தற்போது, ​​நடுத்தர அளவிலான தூய மின்சார SUVகள் துறையில், மாடல் Y தவிர அதிக விற்பனையான மாடல் எதுவும் இல்லை. Zeekr 7X சில திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதன் எதிர்கால போட்டியாளரான Xiaomi இன் தூய மின்சார SUVயும் விரைவில் வெளியிடப்படலாம். Zeekr 7X ஆனது Xiaomi இன் அழுத்தத்தைத் தாங்குமா என்பதை எதிர்நோக்குவது மதிப்பு.

XPENG P7+

P7 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆரம்ப நாட்களில், அது ஒருமுறை கிட்டத்தட்ட 10,000 யூனிட்களின் மாதாந்திர விற்பனை சாதனையை எட்டியது, ஆனால் போட்டி தயாரிப்புகளின் அதிகரிப்பு மற்றும் தீவிரமான போட்டியின் காரணமாக, 4 ஆண்டுகளாக மாற்றப்படாமல் இருந்த XPENG P7, ஓரங்கட்டப்பட்டது.

இப்போது புதிய XPENG P7+ இறுதியாக வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் அது இன்னும் P7 பெயரைப் பயன்படுத்தினாலும், அதன் நிலைப்பாடு மற்றும் பாணி தற்போதைய P7 இலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது.

தோற்றத்தின் அடிப்படையில், XPENG இன் தற்போதைய அனைத்து மாடல்களிலிருந்தும் P7+ மிகவும் வித்தியாசமானது. காரின் முன்புறத்தில் உள்ள த்ரூ-லைட் ஸ்ட்ரிப் மட்டுமே ஒரே ஒற்றுமை. கார் பாடியின் ஒட்டுமொத்த கோடுகள், முன் மற்றும் பின்புறத்தின் வடிவம் மற்றும் குறிப்பாக பின்புறம் தொடரும் ஃபாஸ்ட்பேக் கூரை, முழு மின்சார கார் துறையில் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது.

அளவைப் பொறுத்தவரை, வீல்பேஸ் 2 மிமீ முதல் 3 மீட்டர் வரை மட்டுமே அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் P7+ இன் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் P7 ஐ விட பெரியதாக இருக்கும். உடலின் நீளம் 5 மீட்டரைத் தாண்டியது, அகலம் 1.94 மீட்டருக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் உயரம் 1.5 மீட்டரைத் தாண்டியது, இது நடுத்தர மற்றும் பெரிய செடான்களின் அளவை முழுமையாக அடைகிறது, மேலும் Xiaomi SU7, Han EV போன்ற அதே நிலை மாடல்களை விட பெரியது. மற்றும் Smart S7.

சக்தியைப் பொறுத்தவரை, XPENG P7+ ஆனது ரியர்-வீல் டிரைவ் பதிப்பை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, இது 180kW மற்றும் 230kW என இரண்டு பதிப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது தற்போதைய P7 ரியர்-வீல் டிரைவ் பதிப்பின் 203kW இலிருந்து வேறுபட்டது, அதாவது டிரைவ் மோட்டார் புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தக்கூடும். நான்கு சக்கர இயக்கி இல்லாமல், இந்த சக்தி நிலை தூய மின்சார செடான்களில் மட்டுமே சராசரியாக கருதப்படும்.

கூடுதலாக, XPENG P7+ இன் அதிகபட்ச வேகம் 200km/h ஆகும், இது தற்போதைய P7 ஐப் போலவே உள்ளது, இது தற்போது போதுமானதாக இல்லை, மேலும் P7+ சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டை முக்கிய விற்பனை புள்ளிகளாகப் பயன்படுத்தாது என்பதையும் இது மறைமுகமாக உறுதிப்படுத்துகிறது.

நுகர்வோருக்கு இதுவும் ஒரு நல்ல விஷயம்தான். நீங்கள் கட்டுப்பாட்டு செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதை விட்டுவிட்டு, உட்புற இடம், ஆறுதல் மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றில் ஒரு நல்ல வேலையைச் செய்தால், அது உண்மையில் சாதாரண நுகர்வோரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்கும்.

P7+ இன் தற்போதைய பயன்பாட்டுப் பொருட்களில் லேசர் ரேடார் பற்றிய எந்த தகவலும் இல்லை என்பதும், படத்தில் லேசர் ரேடார் இல்லை என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. புத்திசாலித்தனமான ஓட்டுதலின் அடிப்படையில் XPENG ஒரு தூய காட்சி தீர்வுக்கு மாறத் தொடங்கலாம் என்பதை இது குறிக்கலாம்.

BYD சீல் 05/புதிய பாடல் ப்ரோ

Qin L க்குப் பிறகு, BYD இன் மிகவும் பிரபலமான புதிய கார் பாடல் L DM-i ஆக இருக்க வேண்டும். இதன் அளவு Song PLUS DM-i ஐப் போன்றது, மேலும் இது ஒரு மாற்று மாதிரியாகக் கருதப்படலாம். எனவே Song PLUS ஐ விட சற்று சிறியதாக இருக்கும் Song Pro DM-iயும் மேம்படுத்தப்படுமா?

தொழில்துறை மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தின் இந்த அறிவிப்பில், ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புடன் பாடல் ப்ரோ தோன்றியது. அதன் ஸ்டைலிங் தற்போதைய மாடலில் இருந்து கணிசமாக மாறிவிட்டது. காரின் முன்பக்கத்தில் உள்ள பெரிய திறந்த கிரில் மிகவும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஒரு எலக்ட்ரிக் SUV போல் தெரிகிறது. விளக்குகள் மற்றும் பம்பர்களின் வடிவமும் சரிசெய்யப்பட்டுள்ளது.

பக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய மாடலில் இருந்து உடல் வடிவம் மற்றும் இடுப்புக் கோடு மாறவில்லை, ஆனால் டி-பில்லரில் உள்ள பெரிய வெள்ளி அலங்காரப் பேனல் மற்றும் பக்க சாளரத்தின் கீழ் விளிம்பில் உள்ள வெள்ளி டிரிம் ஆகியவை ரத்து செய்யப்பட்டு, கருப்பு டிரிம் மூலம் மாற்றப்பட்டுள்ளன. ஜன்னலுக்கு. இது புதிய சாங் ப்ரோவின் பக்க தோற்றத்தை பெரிதும் மாற்றியுள்ளது, மேலும் மிதக்கும் கூரையின் அமைப்பு உடலை மிகவும் மெல்லியதாக மாற்றுகிறது.

இருப்பினும், இது ஒரு விரிவான மாற்றீடு அல்ல. புதிய சாங் ப்ரோவின் அளவு தற்போதைய மாடலைப் போலவே உள்ளது, அதாவது இது ஒரு பெரிய ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஆகும். உட்புறத்தில் பெரிய மாற்றங்கள் இருக்குமா என்பதைப் பொறுத்தவரை, நாமும் அதை எதிர்நோக்கலாம்.

புதிய சாங் ப்ரோவின் பவர் ட்ரெயின் மாறிவிட்டது என்பதே உண்மையான முக்கிய அம்சம். 1.5L இன்ஜினின் அதிகபட்ச ஆற்றல் தற்போதைய 78kW இலிருந்து 74kW ஆகவும், மோட்டார் சக்தி 145kW இலிருந்து 120kW ஆகவும் குறைந்துள்ளது. புதிய பாடல் ப்ரோ புதிய DM 5.0 ஹைப்ரிட் அமைப்பையும் பயன்படுத்துகிறது என்பதில் சந்தேகமில்லை. இருப்பினும், இயந்திரம் மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் சக்தி ஒரே நேரத்தில் குறைந்துவிட்டது, மேலும் உண்மையான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறன் இன்னும் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

சாங் ப்ரோ புதுப்பிப்புக்கு கூடுதலாக, சீல் 05 என்ற புதிய காரும் அறிவிப்பில் தோன்றியது. இது புதிய சாங் ப்ரோவின் சகோதரி மாதிரி. தோற்றத்தின் அடிப்படையில், இது புதிய சாங் ப்ரோவின் முன் முகத்திலிருந்து வெளிப்படையான வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பிற இடங்கள் மிகவும் ஒத்தவை. உட்புறம் Qin L/Seal 06 போன்று இருக்குமா, மேலும் இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட தீர்வுகளைக் கொடுக்குமா என்பது எனக்குத் தெரியவில்லை.

ஹோண்டா யே எஸ்7

சுயாதீன பிராண்டுகளின் பல புதிய ஹெவிவெயிட் கார்களைப் பற்றிப் பேசிய பிறகு, ஹோண்டா யே எஸ் 7 - ஹோண்டா யே எஸ் 7 - ஒரு கூட்டு முயற்சி மாடலுக்கு சிறிது இடம் கொடுப்போம்.

முதலில், ஸ்டைலிங் அடிப்படையில், ஒரு தூய மின்சார தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஹோண்டாவின் SUV உண்மையில் மிகவும் ஆக்கப்பூர்வமானது என்று சொல்ல வேண்டும். வடிவமைப்பு கூறுகள் நமக்கு நன்கு தெரிந்த ஹோண்டா மாடல்களிலிருந்து வேறுபட்டவை, மேலும் ஏற்கனவே இருக்கும் மாடல்களின் வெற்றிகரமான வழக்குகள் எதுவும் கடன் வாங்கப்படவில்லை. இது அழகானதா அல்லது அசிங்கமானதா என்பதை ஒதுக்கி வைத்தால், இந்த கார் புதிய ஆற்றல் சந்தையில் குறைந்தபட்சம் தனித்துவமானது.

இந்த கோண பாணி Ye S7 ஐ பெரிதாகத் தோற்றமளிக்கிறது, சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நடுத்தர அளவிலான SUV அளவை எட்டுகிறது, ஆனால் அதன் உடல் CR-V ஐ விட 47 மிமீ மட்டுமே நீளமாக உள்ளது, மேலும் அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் டெஸ்லா மாடல் Y போலவே இருக்கும். நீளம் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது, உயரம் 1 மிமீ வேறுபட்டது, மற்றும் அகலம் 9 மிமீ மட்டுமே வேறுபட்டது.

இந்த அளவு நெருக்கம் தற்செயலாக இருக்க வாய்ப்பில்லை. தனித்துவமான தோற்ற வடிவமைப்பின் கீழ், மாடல் Y இன் வெற்றிகரமான அனுபவத்திலிருந்து முடிந்தவரை கற்றுக்கொள்ள ஹோண்டா நம்புகிறது.

ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, அறிவிப்பில் ஒரே ஒரு நான்கு சக்கர இயக்கி பதிப்பு மட்டுமே உள்ளது, அதிகபட்ச ஆற்றல் 350kW ஆகும், இது அதே அளவிலான நான்கு சக்கர டிரைவ் எலக்ட்ரிக் SUVகளில் சராசரியாக உள்ளது. இருப்பினும், கூட்டு முயற்சி மின்சார மாடல்களில் இது ஒப்பீட்டளவில் சிறப்பானது.

மேலே உள்ளவை தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட முக்கியமான மாடல்களின் சமீபத்திய தொகுப்பாகும். உங்களுக்கு பிடித்தவை ஏதேனும் உள்ளதா? கருத்து பகுதியில் விவாதிக்க வரவேற்கிறோம்~

Aecoauto இப்போது ஆர்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது!